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阜陽市城市規劃管理技術規定(編輯修改稿)

2025-12-12 11:35 本頁面

　

【文章內容簡介】路規劃紅線的距離不得小于１０米，以便人員集散及臨時停車。第二十五條高層建筑主樓后退道路規劃紅線的距離，應按下列規定控制：（一）建筑高度小于或等于 50米的，不得小于 10米。（二）建筑高度大于 50米、小于或等于 100米的，不得小于 1５米。（三）建筑高度大于 100米的，應相應加大后退距離，具體標準由經批準的詳細規劃確定或由市規劃行政主管部門核定。第二十六條道路交叉口四周的建筑物后退道路規劃紅線的距離多、低層建筑不得小于 8米，高層建筑不得小于 1５米（均自道路規劃紅線直線段與曲線段的連接點算起）。第二十七條建筑物的圍墻、基礎、臺階、化糞池及附屬設施，不得侵占道路規劃紅線。在規定的后退建筑規劃紅線的距離內，不得設置零星建（構）筑物；雨篷、陽臺、凸窗等可外挑，但其外挑部分不 2 得超出建筑物退讓紅線距離，且最大出挑寬度不超過米。其離室外地面的凈空高度不得小于。第二十八條沿河道規劃藍線（市規劃行政主管部門按城市防洪規劃確定長期保留的河道規劃線）兩側新建建筑物，其后退河道規劃藍線的距離一般不得小于15米，但專項規劃及控制性詳規中另有規定小于 15米的除外。第二十九條沿鐵路兩側新建建設工程應符合以下規定：（一）鐵路干線兩側建設工程與軌道中心線的距離不得小于 20米；鐵路支線、專用線兩側的建設工程與軌道中心線的距離不得小于 15 米；鐵路兩側的圍墻與軌道中心線的距離不得小于 10米，圍墻的高度不得大于 3米。（二）臨鐵路兩側的高層建筑、高大構筑物（水塔、煙囪等）、危險品倉庫和廠房與軌道中心線的距離須經鐵路主管部門審核后確定。（三）在鐵路道口附近進行建設，須符合鐵路道口的有關規定。第三十條在電力線路保護區范圍內不得新建建筑物。電力線路保護區的范圍規定如下：電力線走廊是指電力導線邊線向外兩側延伸所形成的兩條平行線內的區域，其中高壓線路部分通常稱為高壓走廊。邊導線與建筑物之間最小距離表（注：在最大計算風偏情況下）第六章建筑高度控制第三十一條建筑物的高度除必須符合日照、建筑間距、消防、機場凈空、氣象臺（站）、無線電通訊（含微波通訊）、文物和建筑保護等方面的控制要求外，應同時符合本章的規定。第三十二條沿城市道路兩側新建、改建建筑物的控制高度應符合下列規定：沿路一般建筑的控制高度（ H）不得超過道路規劃紅線寬度（ W）加建筑后退距離（ S）之和的，即： H≤（ W+S）。城市主要景觀道路及節點，可以通過編制城市設計或建筑設計方案進行視線分析，提出控制高度，經市規劃行政主管部門核準后，作為建筑高度的控制指標。第三十三條建筑物鄰接兩條以上道路的，可按較寬的道路規劃紅線計算其控制高度。建筑物直接鄰接或其面前道路鄰接廣場、河道、電力線路保護區的，在計算控制高度時，可將廣場、河道、電力線路保護區的 1/2寬度計為道路規劃紅線寬度。第七章綠地控制第三十四條各類建設用地范圍第三十五條居住區公共綠地面積不得少于用地總面積的 %（含小區和組團），居住小區公共綠地面積不得小于用地面積的 515%（含組團），組團公共綠地面積不得小于用地面積的36%；每塊集中綠地的面積不應小于 400 平方米，且應符合下列規定：組團不少于 /人；小區（含組團）不少于 /人；居住區（含組團和小區）不少于 /人；舊區改造可酌情降低，但不得低于相應指標的 70%。組團綠地的設置應滿足有不少于 1/3的綠地面積在標準的建筑日照陰影線范圍之外的要求，并便于設置兒童游戲設施和適于成人游憩活動。第三十六條道路綠地率應符合下列規定：園林景觀道路綠地率不得小于40%；紅線寬度大于 50米的道路綠地率不得小于 30%；紅線寬度在 4050米的道路綠地率不得小于 25

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