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龍門吊結構計算及施工方案案例(編輯修改稿)

2025-12-12 07:04 本頁面

　

【文章內容簡介】 qⅠ =114 N/m2 qⅡ =190 N/m2 正面： FwⅠ == FwⅡ == （ 2）輪壓計算小車位于最外端，Ⅱ類風垂直于龍門吊正面吹大車 , 運行機構起制動，并考慮慣性力的方向與風載方向相同。 10 龍門吊自重： G=G1+ G2+G3+G4+G5=+60+10+2= 起升載荷： Q=40t 水平風載荷： FwⅡ = 水平風載荷對軌道面的力矩： MwⅡ = X = tm 水平慣性力 :Fa=(G+Q) X a =(+40) X X 1000 = X 1000 N = t 水平慣性力對軌道面的力矩： Ma = X 15= 總的水平力力矩： M1 = Ma+ MwⅡ =38 tm 小車對中心線的力矩： M2=（ +40） = 最大腿壓： Pmax= (G+Q) + M1/2L + Mq/2K = ? + 38/54 + =30 最大工作輪壓： Rmax= Pmax/4 = (3) 穩定性計算工況 1：無風、靜載，由于起升載荷在傾覆邊內側 , 故滿足 ∑ M≧ 0 工況 2：有風、動載，∑ M= ? (+40) ? =2414. 20 工況 3：突然卸載或吊具脫落，按規范不需驗算為防止龍門吊傾覆或移動，龍門吊設置風纜。 11 六起升機構設計計算（一）設計參數 1．起重量： Q=40t 2．起升速度： V 吊 =1m/s V 空 =2m/s 3．鋼絲繩倍率 : q=4 （二）鋼絲繩計算 Smax=Q/(qaη ) Q=40t=4000Kg q— 倍率， q=4 a— 卷入卷筒根數 a=2 η = Smax=Q/(qaη )=40000/(2? 4? )=? 103 Kg 選擇 6w(19)20185Ⅰ 光 Sp=Φ∑ S=? = n ? Smax=5 ? = (三 ) 電動機的選擇及校核 0 0 0 6011 0 0 0 0401 0 0 0 ???????QVN j KW 選擇變速調速電機 YTSZ180L8 額定功率： 9Kw 額定轉矩：額定轉速： 735r/min 轉動慣量： 12 重量： 250Kg 過載系數λ：過載校核 : KwQVmHP n ????? ?? Pn=11KW 滿足要求。七小車機構設計計算（一）確定車輪直徑小車采用 2 輪布置，輪距。小車自重引起的輪壓 Rt Rt= ( 10000) 247。 4 =22020N 起升載荷引起的輪壓 Rt= (40 10000) 247。 4=110000N 最大輪壓： Rmax= 103 最小輪壓： Rmin= 103 車輪的等效疲勞計算載荷 Rc=(2 Rmax+ Rmin)247。 3= 103 采用圓柱車輪和鐵路軌道，初選車輪直徑φ 400，鐵路軌道P43，車輪材料為 45 號鋼，踏面硬度 HB=300— 380,硬度層為15mm,P43 軌道是凸形，曲率半徑 R=300mm. 車輪的許用輪壓為： )(32221 NmRKCCRc ? C1車輪轉速系數，車輪的轉數 m i n/ rDvn ????? ?? C2運行機構工作級別系數， 1 13 K2與車輪材料有關的電接觸應力系數， R曲率半徑，為 300mm m曲率半徑的比值所確定的系數，為 443232221 ????????? NmRKCCR c N (二 ) 運行阻力計算 1．運

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