20xx年公路造價師考試技術(shù)與計量精講講義-資料下載頁

【導(dǎo)讀】蠆羃節(jié)螞薅莄蒅襖羈肄羋螀羈膆蒄蚆肀艿芆薂聿羈蒂蒈肈肁芅袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肅膇莁袃肄艿薇蝿膃莂莀蚅膂肁薅薁螈膄莈薇螈莆蚃袆螇肆蒆螂螆膈螞蚈螅芀蒄薄螄莃芇袂袃肂蒃螈袂膅芅蚄袂莇蒁蝕袁肇芄薆袀腿蕿裊衿芁莂螁袈莃薈蚇袇肅莀薃羇膅薆葿羆羋荿螇羅羇薄螃羄膀蕆蠆羃節(jié)螞薅莄蒅襖羈肄羋螀羈膆蒄蚆肀艿芆薂聿羈蒂蒈肈肁芅袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肅膇莁袃肄艿薇蝿膃莂莀蚅膂肁薅薁螈膄莈薇螈莆蚃袆螇肆蒆螂螆膈螞蚈螅芀蒄薄螄莃芇袂袃肂蒃螈袂膅芅蚄袂莇蒁蝕袁肇芄薆袀腿蕿裊衿芁莂螁袈莃薈蚇袇肅莀薃羇膅薆葿羆羋荿螇羅羇薄螃羄膀蕆蠆羃節(jié)螞薅莄蒅襖羈肄羋螀羈膆蒄蚆肀艿芆薂聿羈蒂蒈肈肁芅袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肅膇莁袃肄艿薇蝿膃莂莀蚅膂肁薅薁螈膄莈薇螈莆蚃袆螇肆蒆螂螆膈螞蚈螅芀蒄薄螄莃芇袂袃肂蒃螈袂膅芅蚄袂莇蒁蝕袁肇芄薆袀腿蕿裊衿芁莂螁袈莃薈蚇袇肅莀薃羇膅薆葿羆羋荿螇羅羇薄螃羄膀蕆蠆羃節(jié)螞薅莄蒅襖羈肄羋螀羈膆蒄蚆肀艿芆

　　

【正文】 、慢凝的液體石油瀝青。 例題 (選擇 )：選擇瀝青路面采用的瀝青標號，應(yīng)考慮 ( ) A公路等級 B氣候條件 C施工方法 D交通條件 答案： ABCD 2．粗集料 用于瀝青面層的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等。粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 酸性巖石的粗集料 (花崗 巖、石英巖 )用于高速公路、一級公路時，宜使用針人度較小的瀝青。為保證與瀝青的黏附性，應(yīng)采用下列抗剝離措施： (1)用干燥的磨細消石灰或生石灰粉、水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的 1%~2%。 (2)在瀝青中摻加抗剝離劑。 (3)將粗集料用石灰漿處理后使用。 3．細集料 瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂及石屑，其規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求。細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并由適當?shù)念w粒組成。其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)定要求。 4．填料 瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水 性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉要求潔凈、干燥，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 三、瀝青混合料分類 瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料；按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配 (空隙率 3%~6%)、半開級配 (空隙率 6%~12%)、開級配混合料 (排水式、空隙率 18%以上 )；按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式 (公稱最大粒徑等于或大于 )、粗粒式 (公稱最大粒徑 )、中粒式 (公稱最大粒徑 16mm或 19mm)、細粒式(公稱最大粒徑 )、砂粒式 (公稱最大粒徑小于 )瀝 青混合料；按制造工藝分熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。 例題 (選擇 )：瀝青混合料，按礦料級配組成及空隙率大小分為 ( ) A密級配 B半開級配 C開級配 D混合級配 答案： ABC 例題 (選擇 )：瀝青混合料，按公稱最大粒徑的大小可分為 ( ) A特粗式 B粗粒式 C中粒式 D細粒式和砂粒式 答案： ABCD 密級配瀝青混合料主要有密實式瀝青混凝土混合料 (AC)和密實式瀝青穩(wěn)定碎石混合料 (ATB)兩種 。密級配瀝青混合料分按關(guān)鍵性篩孔通過率的不同又可分為細型、粗型密級配瀝青混合料等。 瀝青穩(wěn)定碎石混合料簡稱瀝青碎石，按空隙率、集料最大粒徑、添加礦粉數(shù)量的多少，分為密級配瀝青碎石 (ATB)，開級配瀝青碎石 (OGFC表面層及 ATPB基層 )、半開級配瀝青碎石 (AM)。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料是由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細集料以及較多量的填料 (礦粉 )組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體形成的瀝青混合 料，簡稱 SMA。 四、瀝青表面處治路面 瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料，鋪筑厚 度小于 3cm的一種薄層路面面層。其主要作用是保護下層路面結(jié)構(gòu)層，使它不直接遭受行車和自然因素的破壞作用，延長路面使用壽命，并改善行車條件。計算路面厚度時，不作為單獨受力結(jié)構(gòu)層。 1．特點及分類 瀝青表面處治路面可采用拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕ぁ１容^普遍采用的是層鋪法，即將瀝青材料與礦質(zhì)材料分層灑布與鋪撒，分層碾壓成型。拌和法可熱拌熱鋪或冷拌冷鋪，熱拌熱鋪的施工工藝按熱拌瀝青混合料路面的規(guī)定執(zhí)行，冷拌冷鋪的施工工藝按乳化瀝青碎石混合料路面的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 層鋪法施工瀝青表面處治路面，按澆灑瀝青及撒鋪礦料的層次多 少，可分為單層式、雙層式和三層式，厚度宜為 ~。單層表處的厚度為 ~；雙層表處的厚度為 ~；三層表處的厚度為 ~。 拌和法瀝青表面處治路面厚度宜為 ~。采用拌和法施工時，基層頂面應(yīng)灑透層瀝青或黏層瀝青或做下封層。 例題 (判斷 )：瀝青表面處治路面可采用拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕ぁ１容^普遍采用的是拌和法。 () 2．材料要求 瀝青表面處治采用的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，其規(guī)格和用量可按規(guī)范的規(guī)定選用。 采用道路石油瀝青時，瀝青用量 應(yīng)按規(guī)范中規(guī)定的材料用量選定。 在舊瀝青路面、清掃于凈的碎 (礫 )石路面、水泥混凝土路面、塊石路面上鋪筑瀝青表面處治時，可在第一層瀝青用量中增加 10%～ 20%，不再另灑透層瀝青。 3．施工機械 瀝青表面處治施工應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青。小規(guī)模施工瀝青表面處治可采用機動或手搖的手工瀝青灑布機灑布瀝青，乳化瀝青也可用齒輪泵或氣壓或灑布機灑布。 瀝青表面處治壓實機械宜采用 6~8t、 8~10t 壓路機進行碾壓。乳化瀝青表面處治宜采用較輕的壓實機械進行碾壓。 4．層鋪法施工 層鋪法表面處治施工分先油后料與先料 后油兩種方法。一般多采用先油后料法施工。當堆放集料地點受限制或臨近低溫施工為使路面加速反油成型，才采用先料后油法施工， 三層式瀝青表面處治的施工工藝按下述步驟進行： (1)在透層瀝青充分滲透，或在已作透層或封層并已開放交通的基層清掃后，即可澆灑第一層瀝青。 (2)澆灑瀝青后 (不必等全段灑完 )應(yīng)立即撒布第一層集料。 (3)撒布一段集料后 (不必等全段鋪完 )應(yīng)立即開始用 6~8t鋼筒雙輪壓路機碾壓，碾壓時每次輪跡重疊約 30cm，從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，以此作為一遍，宜碾壓 3~4遍。碾壓速度開始不宜超過 2km/h，以后可適當增加。 (4)第二、三層施工方法和要求與第一層相同，但可采用 8~10t壓路機。 例題 (判斷 )：當堆放集料地點受限制或臨近低溫施工為使路面加速反油成型，采用先料后油法施工， (√) 五、瀝青貫入式路面 瀝青貫人式路面是在初步壓實的碎石層上澆灌瀝青，再分層撒鋪嵌縫料和澆灑瀝青，并通過分層壓實而形成的一種較厚路面面層，其厚度通常為 4~8cm，但乳化瀝青貫人式路面的厚度不宜超過 5cm。貫入式路面的強度和穩(wěn)定性主要由礦料的相互嵌擠和鎖結(jié)作用而形成，屬于嵌擠式一類路 面。 例題 (判斷 )：貫入式路面的強度和穩(wěn)定性主要由礦料的相互嵌擠和鎖結(jié)作用而形成，屬于嵌擠式一類路面。 (√) 1．特點及分類 瀝青貫人式路面具有強度較高、穩(wěn)定性好、施工簡便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點。 當貫人式上部加鋪拌和的瀝青混合料時，總厚度宜為 7~10cm，其中拌和層厚度宜為 3~4cm。此種結(jié)構(gòu)一般稱之為瀝青上拌下貫式路面。 瀝青貫人式路面是一種多孔隙結(jié)構(gòu)，為了防止表面水的透人，增強路面的水穩(wěn)性，使路面面層堅固密實，瀝青貫人式面層之下應(yīng)做下封層。 2．材料要求 集料應(yīng)選擇有棱角、嵌擠性好的堅硬石 料，當使用破碎礫石時，其破碎面應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 貫人層主層集料中大于粒徑范圍中值的數(shù)量不得少于 50%。 3．施工機械 瀝青貫人式路面的主層集料可采用碎石攤鋪機或人工攤鋪。嵌縫料宜采用集料撒布機撒布。應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青。 瀝青貫人式路面壓實機械宜采用 6~8t、 8~10t 壓路機進行碾壓，其主層集料宜用鋼筒式壓路機碾壓。 4．施工 (1)瀝青貫人式路面施工前，基層必須清掃干凈。貫人式使用乳化瀝青時，必須灑透層或黏層瀝青。貫人式路面厚度 ≤5cm時，也應(yīng)灑透層或黏層瀝青。 (2)撒料。 (3)碾 壓 .主層集料撒布后，先用 6~8t的鋼筒式壓路機以 2km/h的初壓速度碾壓，使集料基本穩(wěn)定，至集料無顯著推移為止，碾壓時每次輪跡重疊約 30cm，應(yīng)自路邊緣逐漸移至路中心 ,然后再從另一邊開始移向路中心。然后再用 10~12t壓路機進行碾壓，宜碾壓 4~6遍，直到主層集料嵌擠穩(wěn)定，無顯著輪跡為止。 (4)澆灑第一層瀝青。 (5)撒布第一層嵌縫料。 (6)再碾壓。嵌縫料掃勻后立即用 8~12t鋼筒式壓路機碾壓 4~6遍，直至穩(wěn)定為止。 (7)澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，碾壓，澆灑第三層瀝青，撒布封層料，最后碾 壓 (宜采用 6~8t壓路機碾壓 2~4遍 )。 (8)交通控制及初期養(yǎng)護的要求，與瀝青表面處治路面相同。 六、熱拌瀝青混合料路面 瀝青混凝土的強度是按密實原則構(gòu)成，采用一定數(shù)量的礦粉是其一個顯著特點。黏結(jié)力是瀝青混凝土強度構(gòu)成的重要因素，而骨架的摩阻力和嵌擠作用僅占次要地位。 1．混合料類型選擇 瀝青層可由單層或雙層或三層瀝青混合料組成，各層混合料的組成設(shè)計應(yīng)根據(jù)其層厚和層位、氣溫和降雨量等氣候 條件、交通量和交通組成等因素，選用適當?shù)淖畲罅郊凹壟漕愋汀? 瀝青面層的集料最大粒徑宜從上至下逐漸增 大，中粒式及細粒式用于上層，粗粒式只能用于中下層。砂粒式僅適用于通行非機動車及行人的路面工程。 表面層瀝青混合料的集料最大粒徑不宜超過層厚的 1/2，中下面層的集料最大粒徑不宜超過層厚的 2/3。高速公路的硬路肩瀝青面層宜采用 I 型瀝青混凝土作表層。熱拌熱鋪瀝青混合料路面應(yīng)采用機械化連續(xù)施工，以確保路面鋪筑質(zhì)量。 6．開放交通 熱拌熱鋪瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于 500C 后方可開放交通。一般在施工完畢后第二天可開放交通。 七、乳化瀝青碎石混合料路面 乳化瀝 青碎石混合料路面的面層宜采用雙層式，下層采用粗粒式瀝青碎石混合料，上層采用中粒式或細粒式瀝青碎石混合料。單層式只宜在少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。在多雨潮濕地區(qū)必須做上封層或下封層。 1．乳化瀝青碎石混合料的配合比 應(yīng)根據(jù)已建道路的成功經(jīng)驗決定。 2．施工要求 乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和廠機械拌和。在條件限制時也可以現(xiàn)場用人工拌制。 3．碾壓 乳化瀝青碎石混合料的碾壓可與熱拌瀝青混合料相同。 八、透層、黏層、封層 1．透層 透層是指為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化 瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青而形成的透入基層表面的薄層。它是一種增強基層同瀝青面層結(jié)合的措施，并能增強基層表面。 瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 2．黏層 黏層的作用在于使上下瀝青層或瀝青層與構(gòu)造物完全黏結(jié)成一整體。因此，符合下列情況時應(yīng)澆灑黏層瀝青： (1)雙層或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面，在澆筑上層前，其下面的瀝青層已被污染； (2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層； (3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層； (4)與新 鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面 例題 (選擇 )：符合下列情況時應(yīng)澆灑黏層瀝青 () A雙層或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面，在澆筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。 B舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層 D瀝青面層的空隙較大，透水嚴重； 答案： ABC 3．封層 封層是指為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層。鋪筑在面層