天津地鐵盾構段施工技術規范-資料下載頁

【導讀】八、聯絡通道、泵房及通風井施工......

　　

【正文】 。 。 20mm。 ㈣骨料應小心搬運和存貯 以使骨料離析減至最低程度并避免受有害物質的污染。不同規格骨料應分隔貯存。存貯地面應鋪筑 15cm 厚的帶斜坡素混凝土（ 15N／ mm2）以自由疏導雨水和沖洗水。混凝土存貯平臺應定期清潔。 ㈤骨料應使用機械方法沖洗，采用符合有關標準的用水。 ㈥骨料的級配曲線應落在規范規定的級配界限以內。 ③水 水應是清潔的不含有害物質，取自公用管網，且符合標準的用水。 ④添加劑 ，須經監理工程師批準。添加劑不得對混凝土的其他重要特性有不利影響。應預先對加添加劑的砼進 行試驗。含氯化物的添加劑不得用于鋼筋混凝土。 。 ，且在任何情況下均應獲得監理工程師的批準。 ，這些資料應表明： 每公斤水泥中的用量（公斤）和每方混凝土中的用量（公斤） 每方混凝土中多加或少加多少（公斤）添加劑會造成的損害。 主要活性成分的化學名稱。 添加劑是否導致空氣進入。 除非監理工程師有書面批準，添加劑不得用于蒸氣養護砼。 任何添加劑的適應性和有效 性應通過試驗驗證，并應采用擬用于工程中的水泥和骨料。應在監理工程師直接監督下進行拌和與試驗。 e．若承包商擬在混凝土中同時使用兩種或兩種以上添加劑，則應提供合適的證據和實驗數據以評估其相互作用并確保其相容。 ，證實添加劑不與混凝土發生化學反應。 ⑶鋼筋 ①標準和要求 ㈠承包商提供的鋼筋或鋼筋網必須符合技術規范要求。 ㈡所用鋼筋的等級應符合施工圖的要求。 ㈢每一批鋼筋都應有合格證，說明其鋼號、化學成分，保證其符合認可的標準。 ㈣從交貨到運至 現場直到使用，鋼筋應存放在地平面以上的平臺、支架或其他合適的經批準的支撐物上，并隨時防止污染、銹蝕及損傷。應清楚標明不同型號和長度并貼上標簽，以利檢查和核對。 ②樣品和測驗 鋼筋的驗收和機械性能試驗應按下列規定進行： ㈠鋼筋應分批驗收，以同一爐（批）號、同一截面尺寸的鋼筋為一批，每批重量不應大于 20t。 ㈡據出廠質量證明書或驗收報告單檢查每批鋼筋的外觀質量（如裂縫、結疤、折疊、麻坑、氣泡、砸碰傷痕及銹蝕程度等），并測量本批鋼筋的代表性的直徑。 ㈢在每批鋼筋中，選取經表面檢查和尺寸測量合格的三組鋼筋， 并從三組中各取一個試樣按認可的標準作試驗，每組試件包括一個拉力試件（屈服點、抗拉強度、伸長率），一個冷彎試件和一個可焊性試件。如有任意一個試驗項目的一根試件不符合規定的數值時， 則另取兩倍數量的試件，對不合格的項目作第二次試驗，如仍有一個試件不合格，則該批鋼筋應由承包商按以下規定之一提出處理意見，經監理工程師同意后執行： ； ； 。 ㈣直徑等于和小于 12mm 的熱軋Ⅰ級鋼筋，有出廠質量證明書或試驗報告時，可 以 不進行試驗。 ③鋼筋的制備和安裝 ㈠鋼筋圖和鋼筋表 。 ，承包商應提出一份鋼筋安裝圖、鋼筋形式表和鋼筋數量表。鋼筋表中應包括各種直徑的鋼筋總量計算書。安裝圖中應標明鋼筋尺寸、間距、位置和數量，以及供識別用的編碼標記，以便按圖正確架設。安裝圖中也應標明支墊、水泥墊塊，以及所有電氣接地連接的尺寸、間距和位置。 。 ㈡鋼筋的制備 ， 鋼筋、鋼筋網以及所有金屬支承件的表面都應清除銹斑、松散的結垢、灰塵、油脂以及其它有害物質，尤其是鱗片狀銹斑。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。 ，鋼筋的截斷與彎折必須由熟練工在加工車間進行。 ，如無規定，可參照《混凝土結構工程施工及驗收規范》（ GB5020492）處理。 、彎折的精度負責。加工鋼筋的允許誤差如下表規定。 加工鋼筋的允許誤差 (m) 項 目 允許誤差 受力鋼筋長度 177。 10 彎起鋼筋的彎折位置 177。 20 箍筋的部位長度 5 ③鋼筋的架設 ㈠承包商應對鋼筋的架設精度負責。鋼筋在架設后，應檢查其鋼號、尺碼、長度、接頭位置、鋼筋的位置和數量。其允許誤差如下表的規定。 安裝鋼筋位置的允許誤差 (mm) 項 目 允許誤差 檢查方法 受力鋼筋間距 177。 10 每延米或每個構件抽查兩個斷面 箍筋間距 177。 10 ㈡在鋼筋或鋼筋網 架設之后，直到完全埋沒在砼中之前，一直要保持清潔的狀態。 ㈢鋼筋及鋼筋網必須精確架設并確實定位，在鋼筋或鋼筋網之間，以及與任何鄰近的金屬埋件之間的凈距離不得小于 25mm，并使鋼筋或鋼筋網在砼澆筑過程中不變位。同時承包商應確保不擾動已澆筑砼內的鋼筋或鋼筋網。 ㈣為了支撐鋼筋或鋼筋網，承包商可采用托架、吊鉤、定位器或其他經過批準的金屬、塑料或砼支撐。所采用的支撐應符合本技術規范要求。容易污染已經完工砼表面的鐵制定位器，不應使用。 ④鋼筋接頭 ㈠一般規定 時，接駁應按圖紙要求用搭接、焊接或機械手段遵照標準規范和本款要求完成。 ，且應與鄰近的鋼筋接頭錯開。 ㈡焊接接頭應由承包商提出建議供批準。 ⒊實施 ⑴鋼管模 設計規定的尺寸和斷面，其金屬厚度、加強肋、硬度以及表面處理都應達到生產符合中國規范 GB－ 50157－ 92 精度的管片要求，以形成光滑的砼表面，無不規整部位，無焊接瑕疵和混凝土蝕斑。 ⑵管片砼 ①一般要求： ㈠混凝土強度等級不應小于 C50 級， 每立米混凝 土的水泥用量部應小于 400kg。 ㈡可以使用添加劑但不應含有氯化物，氟化物或亞硝酸鹽且必須得到監理工程師和業主批準。 ㈢骨料最大粒徑： 20mm ㈣拌合料的水灰比不得超出 ②拌和及配合比設計 ㈠應確定砼成分的比例以使： 。 ，砼 易于入模和包圍鋼筋。 。 ㈡承包商在本工程項目采用砼的配合比設計應經監理工程師和業主批準。 ㈢ 配合比設計應由承包商親自掌握在其試驗室或在批準的公認實驗室進行并報監理工程師批準。 ③混凝土的配料、拌和、澆筑及管片制造 ㈠預制混凝土管片應由在此項工程方面有經驗的獲批準的生產的廠家生產，除非承包商有材料證明他有充分的經驗、設施及設備按所要求的精度進行生產。 ㈡模具應由批準的有經驗生產廠家生產，應有足夠的剛度以保證生產的管片在公差范圍內。模具接頭應密合聯接以免混凝土漏漿。模具表面應堅固而平滑。模具及其部件應用擦不掉的獨特的參考號數標記。 ㈢模具表面應在澆注混凝土前用批準的方法徹底清潔。 ㈣承包商應檢 查及測量每一個模具因振搗引起的變形，振搗時混凝土應澆注平坦分層。模具連接應是氣密及水密的，全然避免接縫泌漿。當打算使用平板振搗器時，模板底座應安設加勁肋以獲得更大的剛度。 ㈤鋼筋應按批準的鋼筋表制備、圖表中應表明鋼筋形狀、直徑、長度、編號和重量。鋼筋應遍及管片表面而可靠地固定就位，鋼筋整形和安設應符合相關標準的規定。 ㈥管片生產應符合公差要求。 ㈦養護方法應經監理工程師批準，養護的效果應通過從澆注混凝土中取得試塊進行檢驗，并用同樣方法養護。 ㈧除非混凝土達到因搬運和堆放產生應力的兩倍的強度，否則不能拆除模具 。必要的計算應提交給監理工程師批準。 ㈨只有獲得監理工程師和業主允許才可修補混凝土表面。如經允許，承包商應提交修補方案供審批。 ㈩管片在場內應小心搬運及堆放，使因此引發的內應力不超過砼抗壓強度的 1／3。 ⑶養護 養護方法應經監理工程師批準，養護的效果應通過從澆注混凝土中取得試塊進行檢驗，并用同樣方法養護。 ①按如下要求進行混凝土的養護 ㈠管片澆注完成以后應立即將管片放入養護箱內，養護箱應具備防止水分、熱量揮發的氣密裝置，其容積應能保證蒸氣的充分循環。 ㈡將飽和蒸氣引入養護箱之中，并維持養護箱 內的大氣在飽和狀態下，直至混凝土達到規定抗壓強度的 60％（通過對立方體或圓柱體試件測試）。在管片達到 60％的規定抗壓強度之前，不得將管片脫模。 ㈢養護箱內溫度：養護開始的二小時內不超過 60℃。此后溫度保持在 60℃ — 90℃之間，直至達到養護強度。 ㈣每小時的溫度變化率不得超過 20℃ ㈤規定抗壓強度達到以后，讓管片逐步冷卻，其溫度變化率不得超出規定標準。 ②按照天津具體的氣候條件，混凝土可以不用蒸氣養護。承包商要闡述要求的條件并報請監理工程師和業主審批。盡管如此，不允許在混凝土達 到強度以前運輸管片。 ⑷檢測 除規范規定外，附加如下要求： ①抗彎試驗： 管片正式生產前應作抗彎試驗以驗證管片抗彎能力。 管片正式生產前應作抗拔試驗以驗證管片吊裝孔的抗拔能力。 ②抗拔試驗 管片正式生產前應作抗拔試驗以驗證管片吊裝孔的抗拔能力。 六、盾構掘進 （一）總則 本節內容包括用盾構工法在修建車站之間的雙線區間隧道施工所須進行的各項工作。 （二）工程范圍 工程內容包括使用盾構機進行內徑為 5500mm 的圓形隧道工程的全部施工。隧道應用預制砼實心管片襯砌。 盾構掘進應滿足下列要求： ⒈安全 所有掘進工作應極其小心，應將施工方法和計劃報監理工程師和業主審批。應采用的措施隨時保障掘進切實安全，以防止圍巖位移超限和地層損失。承包商應對這種位移或地層損失，或水害，或沉陷而造成的對建筑物、市政設施或其它財產的任何損害負責。 ⒉工程進度 承包商應隨投標書提供建議性的、貫穿施工各階段的盾構機推進進度詳細安排。 ⒊質量 隧道工程應切實適應其功能需要，滿足其耐用、防水及規劃設計方面的所有要求。根據這些準則，承包商應考慮以下各項的規定： ⑴隧道的縱剖面和平 面線路位置 ⑵隧道襯砌的幾何形狀和性能 ⑶隧道襯砌和管片環接縫的防水 ⑷相鄰施工場地可能對隧道造成的影響 （三）盾構掘進 使用盾構機掘進的總原則是： ──在盾構的庇護下采掘圍巖。 ──以足夠的壓力確保開挖面的穩定。 這個壓力與工作面周圍的靜水壓力及土壓力平衡，維持切削倉內的壓力應能保證開挖面的穩定。環繞盾尾后的環狀空隙及混凝土襯砌外拱背的壓力，應能保證已經被盾構開挖過的周邊土體的穩定。 承包商應精心掘進，保證建成的隧道符合規定的限界要求。 如隧 道侵限，則業主有權從進度款中扣除監理工程師認定的侵限隧道段開挖和襯砌費用的 10%。這種扣款并不免除承包商根據監理工程師指示和批準修復此缺陷的責任（包括調線調坡和局部加固等措施），承包商不得因此索要額外費用和延長工期。 （四）環形間隙注漿 盾構推進后，襯砌拱背外與開挖土體之間的環形間隙要根據實際盡可能快用注漿充填，且不能損害盾尾的密封。 ⒈漿液性能及注漿程序應滿足下面要求： ⑴從短期看，注漿應能避免危及環境安全的沉陷發生。 ⑵從長期看，注漿應是隧道防水性及耐久性的一個因素。 ⒉注漿應具有以下性 能： ⑴盡量在靠近注漿點的地方制備。 ⑵初始粘度低以更好地充填盾構推進造成的間隙。 ⑶凝結速度快以避免沉陷。 ⑷正確配比設計和注漿順序不得堵塞盾尾密封。 ⑸提供一個圍繞隧道襯砌的長期、均質、穩定的防水層。 因此，承包商應特別考慮以下幾點： ⑴漿液成分及添加劑類型 ⑵拌和條件、粘度和收縮特征、注漿壓力 ⑶漿液的凝固及強度曲線 ⑷水泥的長期耐久性和強度及與管片混凝土的相容性 ⑸擬用漿液的性能和適用性試驗的試件 ⑹質量控制程序及測驗要求（在試驗室及現場） 尤其是，應控制和記 錄每一環的實際注漿量以及與環狀間隙的理論容積的比較值。 如果發現注漿不足或不理想，應盡快進行補充注漿。 ⑸ 員進入加壓狀態下的切削倉 人員進入加壓狀態下的切削倉注意以下事項： ⒈置足夠數量的低壓空氣壓縮機以保證壓縮空氣的生產。 ⒉構上應備有在訓練有素的班組管轄下的手動氣閘，以便能夠進入切削倉進行修理作業，包括更換刀具和人工排除意外的困難和障礙。 ⒊壓縮空氣下施工應按現行法規和條例進行，尤其是有關醫療保護和衛生保健條例以及壓縮空氣中工作時間及減壓時間等方面的輔助與安全方面的法規。 （五）、超前注漿 如需 進行超前注漿，承包商應把擬用漿液的性能和配合比、鉆孔型式、注漿方法、控制漏漿和污染的手段以及關于工人安全保護和材料存放安排的詳細計劃提交監理工程師和業主審批。 隧道注漿期間，承包商應每天向監理工程師提供關于注漿位置和時間、泵壓、耗漿量、成分比例的準確記錄以及監理工程師要求的其它數據。 七、防水及防腐蝕工程 （一）總則 本節內容包括永久性工程里不同部位防水標準的區別劃分、必須滿足的防水、防