香菇產業發展現狀及對策(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 的煤炭資源發展煤焦鎂產業鏈，利用焦爐煤氣冶煉金屬鎂，成本比我市低2000元/噸左右。二是鎂合金生產仍存在不少技術瓶頸。與鋁合金相比，鎂合金要替代鋁合金得到廣泛應用，還存在很多技術瓶頸。如鋁合金已開發出幾百個牌號，而鎂合金只有幾十個牌號。鎂合金板材是鎂合金中最高檔產品，在航空、交通運輸、國防工業等方面具有廣闊應用前景，而傳統的鎂合金板材主要采取熱軋和擠壓方法生產，工藝流程長、成材率低、成本高，是鎂合金大量應用中的主要產業瓶頸。三是鎂合金加工專用設備缺乏。當前鎂合金加工大多采用鋁合金設備，但鎂合金與鋁合金存在若干特性差異，使得鎂合金表面質量和內在質量得不到有效保障。四是產業結構亟待轉型。全市鎂產業主要以低端原鎂材料生產為主，以資源性產品出口為主，以簡單的初級加工為主，高端深加工產品的研發投入不足，高附加值產品亟需開發，并亟需提升轉型。五是鎂合金制品成本較高。與鋁合金相比，鎂合金塑性成型加工難度大，比鋁合金加工成本高，如鋁板材價格在3萬元/噸，而鎂合金薄板價格達15萬元/噸，鎂合金擠壓型材價格也達410萬元/噸，這在很大程度上擬制了鎂合金的推廣應用。三、當前制約鎂產業提升和鎂應用的主要障礙當前，我市和全國一樣，鎂產業面臨的突出的障礙和問題是： —在國家及政府層面，鎂合金及其產品的研發缺乏系統性規劃，研發資金投入不足、研發內容涵蓋面有限。鎂材料應用和鎂合金產業的戰略和規劃還未能明確和細化。推廣應用較難，政府引導不夠。—在市場層面，已有的鎂合金科技成果的轉化率低，未建立成果共享機制，產業化應用較少，產學研用還未能有機結合。鎂行業還是以生產和出口原鎂及鎂合金初級產品為主，鎂合金深加工產品產量不到總產量的20%，出口的鎂合金深加工產品不足出口量的5%。—在行業層面，產業鏈上下游企業對鎂合金應用的認知有差異，前瞻性不夠，行業間缺乏有效協同和協調，難以啟動和實施大的推廣項目，鎂合金產品標準體系不完善,汽車能效和輕量化標準門檻還有待提高,以上原因導致鎂合金應用一直處于徘徊局面。—在企業層面，鎂合金產業化及應用開發的投入不足，以民營中小企業為主的投資主體科技創新的實力不強，風險準備不夠，難以推動鎂作為新材料的替代和建立新的材料開發應用體系。由于國內鎂合金應用有限，在汽車等領域擴大應用的進程進展緩慢，產量難上規模，訂單批量小，導致生產加工成本偏高，出口量又出現下降，全國鎂企業產能利用率不到50%，鎂及鎂加工企業普遍效益不佳，鎂及鎂合金企業舉步維艱。另外產業集中度低，規模小而散，人才缺乏、大部分企業沒有競爭力。四、我市鎂產業發展的思路和目標發展思路我市鎂產業發展的思路是要緊緊抓住國家加快發展戰略性新興產業的機遇、以資源、區位、產業優勢為基礎，以提高自主創新能力和企業市場競爭能力為重點，以體制創新、環境創優為動力，以集聚高端人才、引進緊缺人才、培育創新人才為支撐，充分發揮大企業集團在招商引資、招才引智、投資融資、技術創新和項目推進的作用，加快推進鎂產業向園區集聚、向規模化和集約化方向發展，推動鎂產業總量擴張、結構優化升級，將運城建成全國最大、競爭力最強的鎂產業生產基地。發展方向按照我市發展鎂產業發展的總體要求，要堅持以市場為導向，以企業自主創新和產學研相結合為動力，加快提升現有鎂冶煉技術工藝裝備水平，大力發展循環經濟，實現資源綜合利用，實現原鎂清潔文明生產；大力推進科技創新，實現關鍵共性技術的突破，建設高水平的鎂合金深加工生產線，擴大鎂及鎂合金的廣泛應用，逐步實現以原鎂生產為主的粗放型經營向高端鎂產品、高科技含量的鎂合金制品的轉變；發展重點通過市場開拓和技術創新，以面向汽車、高速列車、航空航天軍工三大領域為重點，建設高強高韌鎂合金、寬幅板材、大截面型材、鑄錠、壓鑄、砂型鑄造、汽車輪轂等生產線，建成以銀光集團為龍頭的聞喜鎂合金制品加工園區，真正建成全國最大、品種最全、技術先進，鎂產品生產基地，并不斷完善建設市場機制，形成全國最大的鎂及相關產品的交易中心。通過推動運城市鎂產業的發展，帶動全市相關產業的發展。五、幾點建議目前，運城的鎂產業發展已經形成了良好的產業基礎，但是也面臨著轉型的巨大壓力與挑戰，產業自身發展也存在一些迫切需要解決的突出問題，比如技術及裝備落后，加工成本偏高，國家政策扶持不夠，缺乏相應的標準等。這些問題有的靠企業自身努力可以得到解決，有的則需要市、省、國家層面去落實解決。為加快我市鎂產業的快速發展，我們提出以下建議。建立促進鎂工業發展的產學研合作聯盟。關鍵技術難以突破，是制約鎂工業發展的主要難題，技術難度與研發實力之間的巨大反差是僅靠資金投入難以彌補的，也是企業無力做到的，需要省級，甚至國家級研發團隊介入，建立科技創新平臺，加大科技研發工作力度。建議省、市政府以西北工業技術研究院運城分院為牽頭單位，以銀光鎂業為產業發展基地，積極聯合國內知名院校等科研單位，把鎂合金應用作為重大科技專項，撥付專項資金，專門用于鎂合金的技術攻關和新產品開發，爭取早日取得突破。建立鎂合金精深加工產業園。建議省、市政府把鎂產業作為我省、市的一個特色產業重點加以傾斜扶持，以我市聞喜縣銀光鎂業集團為龍頭，加快建設聞喜鎂合金精深加工產業園，使其成為鎂產業科技研發、新產品孵化、應用推廣的產業化基地。政府要加大投入，吸納外地客商、企業入駐園區，共同推動我市鎂產業快速發展。積極爭取擴大鎂合金應用領域的國家政策。建議政府積極與國家相關部委溝通協調，建立國產車輛鎂合金新產品及輕量化的補貼機制和獎勵機制，參照對節能汽車和新能源汽車的補貼方式，將單車使用鎂合金材料質量超過一定水平的節能示范性汽車列入節能汽車推廣目錄，在采購環節給予補貼，對制造企業的研發給予獎勵，對摩托車、電動自行車使用鎂合金也可以采取類似的鼓勵政策，以此大力推動鎂合金的大面積推廣應用。政府要積極組織鎂合金汽車輪轂的示范應用，鎂合金汽車輪轂對乘用車節能效果明顯，但真正大面積推廣還有很長的路要走，建議省市政府制定優惠政策，充分發揮行業協會的作用，通過加強與汽車行業協會的溝通，爭取能夠在城市出租車上進行小批量試用，成熟時再進行大面積推廣。促進與大企業、大集團項目合作。如富士康科技集團是專業從事電腦、通訊、汽車零部件等生產的高新科技企業，具有雄厚的科技研發實力和市場開拓能力，目前年深加工原鎂4多萬噸；抓住發達地區產轉移的機遇，不斷創優環境，加快推進與大企業的戰略合作，不但可以充分發揮大企業的資金、市場優勢，實現互利共贏，更能帶動我市鎂產業發展提升到一個更高水平。加快園區基礎設施建設，吸引中小企業投資和年青人來園區創業。鎂產業涉及領域很廣，有許多新產品市場非常廣闊，附加值很高，亟需開發；比如休閑運動器材、兒童用具、醫療器具、家飾產品、旅游工藝品以及精密鑄造、精密鍛造，只要用心去做，小產品可以打出大市場，做成大產業。第三篇：中國馬鈴薯產業發展現狀及對策中國馬鈴薯產業發展現狀及對策馬鈴薯適應性很強，而且產量高、熱量低、營養成分豐富，因此受到很多國家的青睞，甚至被當作主糧食用。但是在我國，直到去年馬鈴薯主糧化戰略才被提出。2015年1月6日，中國農業科學院、國家食物與營養咨詢委員會、中國種子協會在北京舉辦了以馬鈴薯主糧化與國家糧食安全為主題的馬鈴薯主糧化戰略研討會。會上提出我們國家資源總量大、種類多，但人均占有量少，且環境承載力越繃越緊，急需轉變農業發展方式，發掘糧食生產能力新潛力。而馬鈴薯作為繼小麥、玉米、水稻后的世界第四大糧食作物，具有很大的發展前景。一、我國馬鈴薯產業現狀種植面積和單產連年增加，但單產仍小于世界平均水平我國馬鈴薯種植范圍非常廣，但產量比較集中。內蒙古、湖北、云南、陜西、山西、福建6省就占了總產量的60%。，%，占世界總種植面積的四分之一。與此同時，%的年均增長幅度提高到了17t/hm2，但是，與19t/hm2的世界平均單產相比，仍有一段差距。而且我國不同省份的馬鈴薯單產差異較大。2013年，廣東、黑龍江、江西的平均單產在25t/hm2以上，高于世界平均水平，而內蒙古、寧夏、山西、貴州4省卻遠低于世界平均水平。根據馬鈴薯農業開發的意見來看，到2020年，我國的馬鈴薯種植面積、單產分別還有18%、15%的發展空間，而且馬鈴薯增加的種植面積主要是利用冬閑田，因此不會對其他三大主糧有影響。消費結構極不均衡，加工業水平落后 我國對馬鈴薯的利用主要包括鮮食、飼用、留種和加工。但是各用途分布極不均衡，僅鮮食就占到總量的6070%，飼用占13%左右，而最能創造經濟效益的加工僅占10%。以2013年為例，有超過5500萬噸馬鈴薯用作鮮食，而用作加工的低于1000萬噸。90年代以來，我國馬鈴薯加工業才開始發展，21世紀以來初具模型，但與歐美發達國家相比仍是“小巫見大巫”。而且適合加工的專用品種產量低、種類少、種植區域分散，對形成現代化大生產有極大的限制。成本增加，種植意愿降低先給大家計算下種植一畝馬鈴薯的成本：種子400元+化肥300元+農藥200元+人工工資200元+機械使用費100元+土地流轉、水費等600元=1800元。近幾年馬鈴薯行情不好，價格不穩定，除去成本種植戶畝純收入最多1000元左右。而且對于散戶，投入不足，質量相對較差，價格就更低了。因此農戶種植意愿很低。再加上某些干旱地區，玉米的收益比馬鈴薯高，而且費工少、價格高、穩定，畝純收入輕松超過1000元，農民更愿意種玉米。二、已有的馬鈴薯產業發展模式