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我國管道運輸發展現狀及問題(編輯修改稿)

2026-04-22 00:20 本頁面

　

【文章內容簡介】場、鎮海—杭州、鎮海—漕涇、金山—閔行、高橋—金山、荊門—荊州、蘭州—成都—重慶、蘭州—鄭州—長沙、洛陽—鄭州—駐馬店、石家莊—太原、大港—棗莊、茂名—昆明等成品油管道干支線。目前我國東北、西北、華東、華北等區域逐漸形成了成品油區域管網，西北、西南、珠三角地區已建有骨千成品油管道，“北油南運、西油東送”的成品油管道輸送格局正在形成。隨著中哈原油管道的建成，我國實現了管道進口油氣零的突破。2009年年底中亞天然氣管道建成投產，“十二五”期間還將建成中俄、中緬等戰略油氣管道，屆時，我國西北、東北和西南三大陸上進口通道基本形成，將與海上運輸通道一起，構筑我國油氣進口的“四大通道”，形成我國油氣進口的多元化格局。截至2008年末，全國輸油（氣），，已初步形成了跨區域的油氣管網供應格局。隨著管道里程的增加，管道運輸在我國綜合運輸體系中正發揮越來越大的作用。目前，陸上原油運輸已基本實現管道化。二、我國油氣管道運輸存在的問題。與其他運輸方式相比，我國管道運輸由于起步較晚，雖然發展較快，但管道運輸在貨物運輸市場中的份額仍明顯落后。從貨運量和貨運周轉量來看，2008年，鐵路、公路、內河和管道貨運量分別為330354萬噸、1916759萬噸、294510萬噸和45382萬噸，貨運周轉量分別為25106萬噸、%，與美國管道運輸周轉量占貨運總周轉量20%的比重相比，差距十分巨大。由于油氣管道總里程較少，總體運力不足。以天然氣管道為例，管輸能力約800億立方米/年；而美國天然氣管道干線里程達50萬千米，輸氣能力為4545億立方米/年。除資源不足外，局部管輸瓶頸也是造成我國天然氣供需緊張的原因之一。。我國原油管道主要分布在東部、西北和長慶油田周邊地區，三個區域孤立運行，互不聯通。我國天然氣管道由于聯絡線較少，聯通程度也不夠，可用于靈活凋劑的富余能力僅30億120億立方米/年。天

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