路堤工程施工組織設計(更新版)

　　

【正文】 駁 2 艘 ,用于運輸預制構件。 鋼筋加工的形狀尺寸符合設計或規范要求，其保護層采用同標號的預制水泥混凝土塊，鋼筋的綁扎要符合要求 。力求構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎安裝和混凝土的澆筑。 混凝土運輸過程中不能使其離析漏漿、嚴重泌水和過多降低坍落度的現象。在整個混凝土生產過程中，拌合設備要經常進行檢查，包括混凝土拌合物的均勻性、適宜的拌合時間、衡重器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。 ㈠ 原材料質量控制 鋼筋、水泥、砂石料的規格質量要嚴格把關，使其各項性能符合設計和規范要求。 10 4 用鋼尺量各邊中部 3 頂面對角線差 20 1 用鋼尺量 連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 21 4 頂面平整度 10 2 用 2m 靠尺和楔形塞尺量對角線方向 5 孔格間距 177。 20 3 用鋼尺量兩端和中部連續三檔，取大值 3)混凝土攪拌、運輸、入模方式 ①混凝土攪拌采用拌合站集中攪拌，汽車載吊罐運輸、吊機吊罐工藝入模。 ②鋼筋骨架安裝及綁扎。模板先各加工一套進行典型施工，檢驗模板的質量情況，查找不足，改進后再開始全面加工。預制構件數量大，工期十分緊張！計劃 2021年 8 月上旬開始安裝， 2021 年 7 月下旬安裝完畢，共計 12 個月，考慮冬季不能施工，按照 9 個月有效作業時間計算，平均每月需安裝預制構件 9283247。 2) 石料供應 11～ 33 斷面石料由反鏟從堤頂（ + 標高）供應， 33～ 88 斷面石料由駁船運輸，挖掘機拋填。 堤頂高程應滿足設計要求，并考慮地基土的預留沉降量。由于該區域泥面 較高，水深較淺，無法滿足駁載船吃水要求，加上石料方量較大，為滿足進度要求，該區域待沿海防護堤施工完畢，具備通車條件后，利用自卸車，陸上拋填推進的工藝。由于尚不具備陸拋的條件，施工先從一、二區開始。 5)軟體排施工允許偏差 土工布軟體排施 工允許偏差 表 62 連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 15 序號 項 目 允許偏差（ mm） 1 軟體排軸線 177。 200 4 砂肋袋周長 177。圍堰部分（ 8 99 斷面） 14～ 18 天完成，其余部分 40 天完成。 （ 3）外側子堤 55～ 77 區域 + 以下部分至 12 月 31 日完成， 11～ 44 區域施工及外側子堤合攏時間視沿海防護堤具備施工通車條件而定。電一天最大需求 350KW。 連云港職業技 術學院 2021 屆畢業設計 10 第四章 施工總平面布置 施工總平面布置說明 本工程大、小臨設施場地由業主提供，我項目部自建。 第五層為亞粘土，海相沉積，厚約 。其形態為低平的岸灘、廣闊的潮 間帶、河口外有寬廣的攔門沙發育，是典型的低平粉沙質海岸?！安ǜ呙倒鍒D”如下。該海區屬于不規則半日潮海區，擬建港區的高程關系和潮位特征值和設計水位如下（從當地理論最低潮面起算，下同 ): （ 1）高程關系 平均海平面黃海零點當地理論最低潮面 圖 32 （ 2）潮位特征值 : 平均海平面 平均潮差 平均高潮位 平均低潮位 最高潮位 最低潮位 連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 6 （ 3）設計水位 : 設計高水位 設計低水位 校核高水位 校核低水位 （ 4）乘潮水位 全年乘潮水位表 表 31 保證率 % 延時 水位（米） 70 80 90 乘潮一小時 乘潮二小時 乘潮三小時 乘潮四小時 （ 5）風暴潮 萊州灣沿海是我國北方風暴潮的多發地區之一，風暴潮一般發生在臺風過境 時，另一種情況是發生在春秋季冷暖氣團活動最頻繁的季節，北方南下的冷空氣和向東北移動加深的低壓對峙，形成渤海海面區域性的大風，從而誘發嚴重的增水現象。 07′； E:118176。 文明施工及其他目標 創建“安全文明型、衛生環保型”施工現場，并做到“美化、綠化、凈化。其北端與現在正在施工的濰坊港（中港區）航道及防波擋沙堤（西堤）相接，南端與沿海防護堤和疏港公路相接。 外側子堤采用拋石斜坡結構。 北護岸長 700m，建設處泥面標高為 ～ ，由于西側防波擋砂堤堤頂標高較低，對北護岸起不到完全的掩護，北護岸仍受波浪作用，結構同疏港路堤外側子堤。 工程主體結構圖 見附圖 1： 主要工程 數量 濰坊港（中港區）萬噸級碼頭疏港路堤工程工程量清單 表 11 序號 項 目 名 稱 單位 工程數量 1 壓腳塊預制 (C25F250) m3 2 壓腳塊安裝 塊 2697 3 壓腳塊基床整平 m2 4 柵欄板預制 (C30F250） m3 5 柵欄板安裝 塊 6586 6 堤心石拋填 m3 7 拋填堤腳碎石墊層 m3 8 拋填 60100kg 護底塊石 m3 9 100150kg 壓腳棱體 m3 10 二片石倒濾層 m3 11 碎石倒濾層 m3 12 漿砌塊石護坡 m3 13 陸上鋪筑碎 (卵 )石墊層 m3 14 陸上現澆砼墊層 m3 連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 2 15 碎石倒濾層后鋪設土工布 m2 16 碎石護坡墊層 m3 17 吹填砂土 m3 18 柵欄板下墊層塊石 m3 19 袋裝砂堤心 m3 20 鋪砌砼高強連鎖預制塊 m2 21 陸上現澆砼路肩擋土墻 (C15) m3 22 鋪筑泥結碎石面層 m2 23 安放 200300kg 大塊石 m3 24 陸上現澆集水井砼 (C30) m3 25 堤身砂肋軟體排護底 m2 26 石灰粉煤灰碎石基層 m2 50110 27 水泥碎石基層 m2 45480 28 預制砼路邊石 m3 29 漿砌塊石防浪墻 m3 30 干砌塊石護坡 ,平面砌 m3 連云港職業技 術學院 2021 屆畢業設計 3 第二章 工程管理目標 質量目標 總目標 質量管理達到“三提高，一杜絕”。濰坊港大風天氣頻繁，近兩年濰坊港海上施工作業統計天數為 160 天左右。 霧 能見度小于 1 公里的大霧平均每年實際出現 天大霧天多在 冬季的 11 月至次年 1月。 1949 年新中國成立以后在萊州灣地區先后設立了羊角溝、夏營（辛安莊）等十幾處水文站，根據相關文獻記載僅萊州灣夏營潮水文站在 1960～ 1978 年間就觀測到了 53 次明顯的溫帶風暴潮資料，年均 次。 海冰 在正常年份，小清河口至膠萊河口沿海，每年 12 月中旬出現海冰，次年 2 月下旬終冰，冰期約 75 天，其中初冰期約 30 天，盛冰期約 30 天，融冰期約 15 天。從宏觀上看中值粒徑 d50 大于 的粗顆粒物質，大體分布在 6m 水深以內，由此向外粒徑下降較為明 顯，其中 7m～ 8m 水域的為 ～ ， 8m以外通常小于 。 工程風險評估 根據施工現 場的條件 工程特點和性 質對施工 程中可能出現的事故進行 分 析判斷，確定本工 程的安全風險及控制目標 。電可由預制場附近的箱變接入，水可由現有拌合站的水管接頭接入。 施工開始后，首先進行北護岸和外側子堤 88～ 99 斷面軟體 排鋪設， 隨后進行該區域和圍堰 + 以下部分堤心石拋填，待沿海防護堤施工完成后，由陸上進行 11 ～7 7 斷面間 + 以下部分堤心石拋填。 施工總流程圖 連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 12 施工籌備人員設備進場材料選擇原材料檢驗配合比試驗 技術準備測量準備施工組織設計編制監理審批以上回填砂漿砌擋墻路面內側子堤竣工驗收工程施工總流程壓腳塊基床施工及壓腳塊安裝護面塊石理坡柵欄板安裝(底部兩層)漿砌擋墻 以下堤心石及護面塊石二片石及倒濾層 以上堤心石及護面塊石護面塊石理坡柵欄板安裝(上 部一層、頂面)軟體排加工鋪設土工布倒濾層護底塊石碎石墊層塊石棱體漿砌護面塊石外側子堤、北護岸及圍堰圖 52 連云港職業技 術學院 2021 屆畢業設計 13 第六章 主要分項施工方法 疏港路堤外側子堤施工方法 工程概況 疏港路堤外側子堤為拋石斜坡堤結構，堤心為 10～ 100kg 塊石，外側及頂面采用鋼筋混凝土柵欄板護面，內側設二片石、混合倒濾層和土工布倒濾層，堤頂部設漿砌擋墻，擋墻頂面標高 +。 e 軟體排鋪設質量控制 1) 土工布的品種、規格和技術性能須符合設計要求和有關規定。 50 7 砂肋套環周長 177。 500 4 砂肋、砂袋充填飽滿度 宜為 80% (2)堤心石拋填與墊層塊石施工 a 概述 堤心石與墊層塊石拋填以 + 標高為界分兩次施工。 31= 萬 m3。安放好壓腳塊后，水上部分墊層塊石利用反鏟進行理坡。 3)質量控制標準 ① 石料的規格和質量應符合設計要求和規范規定； ②拋石斷面平均輪廓線不得小于設計斷面，坡面坡度應符合設計要求； 堤心石、墊層塊石標高允許偏差、檢驗數量和方法 表 63 序 號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗單元 和數量 單元 測點 檢驗方法 1 拋石 177。不足石料，由陸上或駁船運料補。因此平均每天需預制構件約 40 塊。 2 每塊模板 （逐件檢查） 4 用鋼尺量 2 表面平整度 2 1 用 2m 靠尺和楔形塞尺量，取大值 3 連接孔眼位置 1 3 用鋼尺量，抽查三處 柵 欄板模板安裝允許偏差、檢驗數量和方法 表 65 序 號 項 目 允 許偏 差（ mm） 檢驗單元 和數量 單元 測點 檢驗方法 1 模板接縫表面錯牙 2 每縫（抽查 10%且不少于三條） 1 用鋼尺量 2 長度 177。 20 2 3 箍筋邊長 177。為防止爆模和鋼筋位移，每個施工臺班均安排專人檢查模板、鋼筋，以確保其不受擾動。 10 4 用鋼尺量 3 頂面對角線差 20 1 用鋼尺量 4 頂面平整度 10 2 用 2m 靠尺和楔形塞尺量中部對角線方向 5 吊孔、吊環位置 40 每個吊環（逐件檢查） 1 用鋼尺量縱橫兩方向，取大值 5)質量控制措施 ①混凝土施工質量控制 嚴格執行混凝土操作細則，實行責任掛牌制，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和質量監督，確保混凝土工程質量。 ㈡ 混凝土配合比設計 不同結構部位的混凝土其抗壓、抗 凍 、施工和易性應滿足設計要求。 冬季預制構件混凝土施工要采取防凍措施。結構物設計頂面的混凝土澆筑完成后及時整平。安裝模板時要找出中心軸后進行對中并調平接口模板，控制好模板的平面尺寸，標高和垂直度。陸上安裝時，由 100t 履帶吊進行；水上安裝時，由 25t 克令吊裝自航駁船運輸，起重船安裝。吊機在預制場裝車，平板車運預制構件至駁載碼頭。 3)清理整平基底，分段分層砌筑。各工作層豎縫相互錯開，不能形成通縫。 表 611 項目 允許偏差（ mm） 頂面高程 177。充填袋堤心長度為 ，充填堤心工程量為 m3。 ④袋體厚度 袋體的厚度以能保證袋體充填的平整度和避免袋體充填壓力過大為宜， 一般 為 左右， 但為了適應原泥面標高的變化， 袋體厚度可根據實測泥面標高， 部分加工成 或 ， 以利于調整堤心的頂面標高。 所進材料應室內存放，并且按照不同批號、不同尺寸、不同進料時間存放。 F 袋體 存放及出運 ◆存放 袋體加工好后， 如不立即出運應盡量室內存放， 室外存放應做好覆蓋， 防止紫外線照射。 L/200 每幅 2 用尺量 2 幅寬 177。充填后的兩袋間不得有貫通縫隙，如有應及時填塞好。 由于施工區域漲落潮時水流流速較大，因此在漲落潮時，充填要注意水流對充填袋連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 33 質量的影響，必要時增加壓重墜塊，防止土工袋在未充滿時被水流沖移位置。 ② 堤心土工袋充填控制 ㈠ 為確保工程質量和要求，在工程主體大規模充填施工前，在灘地上和海上進行試充試驗，以取得有關參數（如泥漿濃度、布袋尺寸、屏漿壓力、屏漿時間、固結速度和沉積率等），為主體大面積的充填作業提供依據。施工時還應特別注意同一層袋體的厚度基本上保持一致，以便于