我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路-文庫(kù)吧在線文庫(kù)

　　

【正文】 而在21世紀(jì)通過(guò)開(kāi)發(fā)物流產(chǎn)業(yè)形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)國(guó)際貨幣基金組織估算，我國(guó)的物流總成本約占GDP的14．5％左右，按GDP為1萬(wàn)億美元計(jì)算，約有1450億美元的物流市場(chǎng)空間，是一個(gè)十分誘人的市場(chǎng)。物流配送將是一個(gè)十分重要的服務(wù)領(lǐng)域，但目前大多數(shù)企業(yè)所擁有的物流隊(duì)伍都不夠?qū)I(yè)，不能提供規(guī)范的服務(wù)；另一方面，企業(yè)自有運(yùn)輸工具的高空載率也使物流成本加大，占用了大量的流動(dòng)資金，更為嚴(yán)重的是它還在不斷影響企業(yè)在生產(chǎn)上的注意力，使企業(yè)無(wú)法集中精力提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。就是說(shuō)，第三方物流是指專業(yè)化的物流中間人（或稱物流代表人），以簽訂合同的方式為其委托人提供所有的或某一部分的物流服務(wù)的活動(dòng)。，迫使企業(yè)改變思維，重新高速物流戰(zhàn)略。常用于支撐第三方物流的信息技術(shù)有：實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實(shí)現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)、實(shí)現(xiàn)住處快速輸入的條形碼技術(shù)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等。 第三方物流的基本運(yùn)作模式第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展。按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為“綜合性物流企業(yè)”和“功能性物流企業(yè)”。功能性物流代理企業(yè)包括運(yùn)輸代理企業(yè)（既貨代公司）、倉(cāng)儲(chǔ)代理企業(yè)（倉(cāng)代公司）和流通加工代理企業(yè)等。以北京運(yùn)輸業(yè)為例，截至1997年底，全市共有運(yùn)輸車(chē)輛13萬(wàn)輛，各種運(yùn)輸企業(yè)5萬(wàn)余家，與全國(guó)25省市開(kāi)通零擔(dān)貨運(yùn)班線70多條（不包括鐵路）。3．1現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展 一個(gè)物流企業(yè)在同城物流配送服務(wù)完善起來(lái)以后，要積極向外拓展，發(fā)展一些全網(wǎng)類的業(yè)務(wù)。通過(guò)這種前瞻性的主動(dòng)式管理，從而保證第三方物流業(yè)務(wù)的有序進(jìn)行。通過(guò)網(wǎng)上支付加速付款能在一定程度上緩解這一難題。倉(cāng)儲(chǔ)配貨網(wǎng)同樣分省內(nèi)和同城。（1）用戶要求使用配送服務(wù)。（7）考績(jī)管理。 現(xiàn)需要進(jìn)一步完善金融網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并以此為中心，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)匯業(yè)務(wù)的多元化格局。 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)之所以蓬勃發(fā)展，是因?yàn)樗呀?jīng)成為企業(yè)利潤(rùn)的源泉。 物流是當(dāng)前制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，無(wú)論物流企業(yè)自己還是電子商務(wù)企業(yè)，都意識(shí)到物流企業(yè)在物流配送方面的潛力。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和信息經(jīng)濟(jì)的蓬勃興起以及經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。在這種壓力下，企業(yè)要獲得生存和發(fā)展空間，不僅要為市場(chǎng)提供有競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品，還需要提供與產(chǎn)品的品質(zhì)相配套的服務(wù)。開(kāi)辦的很多業(yè)務(wù)都屬于物流業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)都包含了包裝、儲(chǔ)存、分發(fā)、運(yùn)輸、投遞和接收用戶的反饋信息以及費(fèi)用結(jié)算等現(xiàn)代物流的全部?jī)?nèi)容。國(guó)有物流企業(yè)誠(chéng)實(shí)可信的品牌形象，無(wú)疑會(huì)成為企業(yè)發(fā)展第三方物流的又一競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)綜合分析，作為國(guó)有物流企業(yè)發(fā)展第三方物流，是企業(yè)發(fā)展的必要，也是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展各行業(yè)系統(tǒng)發(fā)展的一種必然。還擁有龐大的運(yùn)輸和配送隊(duì)伍提供配送服務(wù)，能夠按照迅速、準(zhǔn)確、安全、方便的原則將物資運(yùn)到目的地。其次是企業(yè)自身發(fā)展的需要。在我國(guó)加入WTO后，跨國(guó)公司的進(jìn)入將使中國(guó)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。各省、甚至各市紛紛在全國(guó)的大中城市設(shè)立自己的配貨中心，重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)非常嚴(yán)重，而且各自為政，嚴(yán)重割裂了物流的大網(wǎng)優(yōu)勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)的完善和綜合利用將為物流企業(yè)今后業(yè)務(wù)的發(fā)展提供基本支撐平臺(tái)。所以說(shuō)，企業(yè)的三網(wǎng)與電子商務(wù)所要求的“三網(wǎng)合—”還有相當(dāng)?shù)木嚯x。依據(jù)和客戶簽定的代收貨款協(xié)議，提供代收貨款服務(wù)； 物流結(jié)算系統(tǒng)的組織目前，從支付結(jié)算手段上來(lái)看，可以做到貨到付款、窗口付款、185電話銀行，這些手段都已經(jīng)全部能夠?qū)崿F(xiàn)，并能為用戶提供很好的服務(wù)。按發(fā)貨單等多種角度的貨物狀態(tài)查詢；（4）實(shí)施調(diào)度管理。同城物流物品首先進(jìn)入本城倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，再由中心輻射投送部，最后由投送部實(shí)施投送。配送中心分為倉(cāng)儲(chǔ)配送中心和輔助配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)配送中心又分省內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心和同城倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。降低成本的主要途徑還是要充分利用信息資源，簡(jiǎn)化操作流程，優(yōu)化利用一切現(xiàn)有資源，如運(yùn)輸工具及倉(cāng)庫(kù)。世界發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展第三方物流的經(jīng)驗(yàn)表明，業(yè)務(wù)流程不規(guī)范是造成配送延誤的根本原因。我們將這種方式概括為以綜合物流代理為主的第三方物流運(yùn)作模式。第三，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅哂袕V闊的發(fā)展前景。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚并且有著很好的物流服務(wù)信譽(yù)。所以，第三方物流的發(fā)展程度，反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。 美國(guó)第三方物流的收入有望在2005年突破1600億美元大關(guān)。(1)兩大驅(qū)動(dòng)力使企業(yè)物流外包 一是把資源集中在企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力上，以便獲取最大的投資回報(bào)。企業(yè)面對(duì)更加激烈甚至是殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。采用第三方物流系統(tǒng)，工商企業(yè)可以獲得如下的好處：降低成本；使企業(yè)更加集中于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展；改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量；快速進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)；獲得信息咨詢；獲得得物流經(jīng)驗(yàn)；減少風(fēng)險(xiǎn)等。 2 第三方物流的概念和運(yùn)作模式第三方物流簡(jiǎn)稱TPL(Third Part Logisrics)或3PL，是指由物流的供應(yīng)方和物流的需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。進(jìn)軍第三方物流對(duì)于傳統(tǒng)的物流企業(yè)尤其重要 從宏觀上講，中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展第三方物流，是適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和自身發(fā)展的需要。1．3 我國(guó)發(fā)展第三方物流的必要性 現(xiàn)代第三方物流，作為一個(gè)獨(dú)立的新興產(chǎn)業(yè)，被喻為21世紀(jì)的”黃金產(chǎn)業(yè)”，雖然在我國(guó)它尚處于起步階段，但發(fā)展前景被普遍看好。我國(guó)著名物流學(xué)專家王之泰認(rèn)為“發(fā)展物流業(yè)首當(dāng)其沖的是要盡快整合物流資源”。廠由國(guó)內(nèi)公司代理業(yè)務(wù)的方式，直接出資成立大田一聯(lián)邦快遞有限公司來(lái)參與中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。 車(chē)輛管理調(diào)度(1) 物流公司人員和車(chē)輛的調(diào)度物流公司配送中心直接調(diào)度；如有外運(yùn)任務(wù)隨時(shí)調(diào)整車(chē)輛；物流公司配送中心調(diào)度各區(qū)存水量，按余數(shù)配送水量，保證各區(qū)有一定的存水；車(chē)輛和人員的調(diào)度要保證拉物資分配的需要；各配送分部均有12名專職送水員.（2）物流公司車(chē)輛的調(diào)度用戶提請(qǐng)需求，調(diào)度中心受理，調(diào)度人員根據(jù)用戶的配送需求，適當(dāng)安排車(chē)輛及駕駛員、裝卸員等，開(kāi)據(jù)派車(chē)憑據(jù)派出車(chē)輛。 現(xiàn)代物流的狀況分析 機(jī)構(gòu)設(shè)置： 根據(jù)物流配送業(yè)務(wù)要求，同時(shí)結(jié)合各單位具體業(yè)務(wù)情況，在物流配送業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu)上擬設(shè)立五個(gè)中心：信息采集中心：由客服中心、網(wǎng)站、各專業(yè)營(yíng)銷部門(mén)組成。現(xiàn)代物流應(yīng)由三大網(wǎng)絡(luò)作支持，即信息交換網(wǎng)、金融結(jié)算網(wǎng)、實(shí)物傳遞網(wǎng)三網(wǎng)組成。在徐州供電公司工作、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合掌握的管理、經(jīng)營(yíng)等各方面情況和對(duì)物流企業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)識(shí)，確立了選題方向，一方面，我從各類書(shū)籍、雜志上翻閱有關(guān)第三方物流的知識(shí)和資料，全面學(xué)習(xí)、掌握第三方物流的理論知識(shí)，為深入研究課題打好基礎(chǔ)；本論文 “第三方物流的發(fā)展研究”共分五章，先詳細(xì)的講述了物流在社會(huì)中的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展的必要性，之后對(duì)第三方物流作了詳細(xì)的理論闡述。主要負(fù)責(zé)物流