高速公路機電安裝施工組織設計-免費閱讀

　　

【正文】 （ 6）每個作業面剩余材料堆放整齊、穩定可靠，廢料及時進行清理。 (18)在潮濕環境場所作業，照明電源不得大于 24 伏，使用行燈的電源電壓不超過 36V。 (11)凡用于運輸的車輛、機具、繩索、器材等，在做準備工作時，詳細檢查、調試及維修 ，由專管工程師組織質檢員、安全員共同鑒定，確認合格方可使用。臨時平臺必須設防護欄桿和安全網。 (4) 工程施工過程中，嚴格按照相應的標準質量體系的要求，對施工質量進行嚴格的控制。以提高圖像質量。 遙控云臺，若攝像機靜止和旋轉過程中圖像清晰度變化不大，則認為攝像機工作正常。 監控系統調試 調試前的準備工作 電源檢查 接通控制臺總電源開關，檢測交流電源電壓；檢查穩 壓電源上電壓表讀數；合上分電源開關，檢測各輸出端電壓，直流輸出極性等，確認無誤后，給每一回路通電。 所有進入設備或網絡箱的線纜均應作回水灣處理，保證雨水不能順著線纜進入設備或箱體。 在電纜頭做成后，用 1000V 兆歐表測試其絕緣電阻，其阻值不得低于 10 兆歐。吊裝示意圖見 。 7）攝像頭調通后，圖像質量損傷主觀評價，要求圖像上不覺察有損傷和干擾存在。 2）室外環境下采用室外全天候防護罩，保證春夏秋冬、陰晴雨風各種天氣下使用。監控設備存放時應嚴禁堆放，且用道木支墊，墊離地面，防止設備受潮。在檢測電線電纜的絕緣電阻時，一般采用高阻計法，即電壓 — 電流法。其中，電橋法分單臂電橋法和雙臂電橋法。氧化鋅避雷器調試包括：測量絕緣電阻、測量直流 1MA 時的實測電壓、測量 75%實測電壓下泄漏電流、測量交流運行電壓下電導電流。自然接地體與人工接地體連接處應有便于分開的斷接卡，斷接卡應有保護措施。 (2)垂直接地體的間距不應小于其長度的 3～ 5 倍。 5）變壓器繞組絕緣電阻；變壓器繞組絕緣電阻值不低于出廠試驗值的 70%；變壓器繞組交流耐壓試驗前后均應測量絕緣電阻，前后測得的絕緣電阻值相 比較不應有明顯的降低；手動絕緣電阻表搖到額定轉速才可接上被試繞組，測量完畢，先切開高壓線，然后停止搖動絕緣電阻表。 8）設備安裝及調試完成后整體外觀檢查符合安裝要求，并清理施工現場雜物。 12）單片母線及多片母線的裸露部分均有相色絕緣處理，母線的螺栓 連接及支持連接處，母線與電氣的連接處 10mm 以內不應有絕緣膠，螺栓連接部分應裝絕緣護套接頭盒。 螺栓 規格 力矩值 N178。 21 11）安全隔離板開啟靈活，隨手車的進出而相應動作，防電氣誤操作的“五防”裝置動作靈活可靠。 3）盤柜組立調整，與基礎間采用 ～ 1mm 墊片進行調整，每處墊片最多不能超過 3 片，各柜之間應用廠家配備螺栓進行緊固連接。 20 10）高低壓進出線應相位對應、相色標識正確清晰。變壓器與插接式母線連接必須是軟連接并應留有裕度。就位移動時要有防止變壓器滑出軌道和傾倒的 措施，做好變壓器基礎保護工作，要設專人指揮，統一信號，用力均勻，速度要緩慢，互相協調。 圖 埋地式變壓器安裝工藝流程圖 主要施工方法 （ 1）變壓器本體安裝 1）變壓器在裝卸的過程中，設專人負責統一指揮，指揮人員發出的指揮信號必須清晰、準確。 2）在路燈控制想內分全 /半夜等回路，手動合上路燈支路電源控制開關，檢查各路燈是否正常運行，如出現一些路燈不亮的問題，追蹤檢查線路接線和燈具內部是否有問題。 電線用 500v 兆歐表測得的絕緣電阻不得小于 10MΩ，穿導線時電線在燈桿兩側預留長度不小于 。 4）本工程路燈燈桿采用 16t 汽車式起重機進行吊裝。 （ 5）電纜管連接時，管口應對準，接縫應嚴密，不得有水活其他雜物滲入。 （ 4）電纜管的彎制后，不應由裂縫和顯著的凸癟現象，其彎扁程度不大于管子直徑的 10%。 下面介紹幾種常用處理方法。然后將定位鋼板與土建預埋基礎定位一致，校正標高后可將定位鋼板固定。橋梁段基礎中的接線盒與土建預留的鋼筋結構可靠焊接，并在焊接處進行反腐處理。運輸時，行車速度不超過 5km/h，以防鋼管撞擊路邊物體引起變形和油漆損傷。 埋地式變壓器 的存放 11 埋地式變壓器 存放于倉庫內的 埋地式變壓器 存放區，總放 置 面積約 80m2，滿足在倉庫內 埋地式變壓器的 存放要求。 對充油電纜，由于其充油的特殊性，在檢查時，應記錄油壓，環境溫度和封端情況，有條 件時可加裝油壓報警裝置，以便及時發現漏油。 電纜應集中分類存放。 物資入庫 （ 1） 經驗證合格的物資，供應公司保管人員對貨物的各種單證、手續查驗無誤，按規定作好標識，下達的“入庫通知單”和“檢驗報告（驗證報告）”辦理入庫手續。 根據本工程特點，鋼板在國內發貨時應由總承包項目部進行初驗，以確保鋼板的數量、規格與材料計劃對應。 （ 8） 三芯高壓動力電纜應有相別標識，電纜表面應有長度標尺、制造廠家、型號等標識；低壓動力電纜表面應有長度標尺、制造廠家、型號等標識，標識應清晰、不易擦掉，便于識別，電纜每相要有不同顏色區分，電纜不允許有中間接頭。 (12) 《貴州省聯網收費系統實施方案》；貴州省交通運輸廳 ； (13) 《貴州省高速公路機電系統總體方案》；貴州省交通運輸廳 。 250179。 250W 高壓鈉燈 /13m 燈桿基礎、≤ 10Ω接地等 ) 套 6 7 埋地式變壓器井 個 9 8 道路照明配電柜基礎 個 9 9 電力手孔 個 70 八 預留預埋 1 橋梁段路燈基礎 (1179。 1000W 高壓鈉燈 /30m燈桿 ) 基 6 七 型材及其他 1 鍍鋅扁鋼 (— 50179。 16mm2) m 1600 4 低壓阻燃電纜 (ZRYJV1kV4179。 公路特點 六盤水市機場高速公路路線全長 km，全線采用全封閉、控制出入的六車道城市快速路建設標準，設計速度為 60km/h 設計， 整體式路基寬度 25m。路線主要控制點為：杭瑞高速公路紅橋互通出口、紅山大道、鳳涼路、涼都大道、貴昆鐵路、貴昆鐵路復線、鐘山大道（塔山附近）、水泥廠及糧食儲備庫鐵路專線、河溝埡口、六盤水水泥廠、六盤水內環線（規劃中）、威六高速公路（規劃中）、月照 機場預留機動車進出口。 5mm) m 900 5 穿線盒 (δ 2mm 厚鍍鋅鋼板制作 ) 個 36 6 10kV 電纜手孔 個 27 三 變壓器裝置 1 埋地式變壓器 (S11MRD50/10 D,Yn11) 臺 7 2 埋 地 式 變 壓 器 (S11MRD125/10 D,Yn11) 臺 1 3 埋 地 式 變 壓 器 (S11MRD160/10 D,Yn11) 臺 1 四 低壓配電裝置 1 計量裝置 臺 9 2 道路照明配電柜 臺 9 3 照明節電器 (80kVA 調壓節能裝置，智能型 ) 臺 2 4 照明節電器 (150kVA 調壓節能裝置，智能型 ) 臺 4 5 電涌保護器 [TB100255C/3P+N（ B+C 級保護 ) 個 24 五 線纜 1 低壓電纜 (YJV1kV3179。 250W 高壓鈉燈 /14m 燈桿 ) 基 252 2 橋梁段路燈 (1179。 150W+1 179。 5mm) m 5410 5 電纜管（ PVCC50179。本工程采用的主要標準及規范： (1) 中華人民共和國行業標準 JTG B012021《公路工程技術標準》； (2) 中華人民共和國行業標準 JTG D802021《高速公路交通工程及沿線 設施設計通用規范》； 6 (3) 交通部 2021 年第 35 號公告《收費公路聯網收費技術要求》； (4) 高速公路交通工程 及沿線設施設計通用規范（ JTG D802021）。纜芯中間也應填充，三芯成纜后外型應圓整。如要變更代用，須由技術部申報設計單位同意并得到設計修改通知單以后，才能變更。 購進的管件和其它備品備件以個數計，由項目主管單位、供應公司負責驗收；購進的電線電纜長度數量由使用部門使用時進行驗收，發現問題及時向供應公司反饋。倉庫中應劃分成若干標有編號的間隔，并備有必要的消防設備。 電纜在保管期間，有可能出現電纜盤變形、盤上標志模糊、電纜封端滲漏、鋼鎧銹蝕等，如發生此類現象應視其發生缺陷的部位和程度及時處理并做好記錄，以保證電纜質量的完好。堆放時地腳螺栓應用道木支墊，墊離地面，防止腐蝕 、污染、變形。地面要求平整光滑，堆放時堆高不超過 1 米，并且擺放整齊，無下沉扭曲的現象。在車輛、船舶等運輸工具上，電纜盤要用合適方法加以固定，防止 互相碰撞或翻倒，以防止機械損傷電纜。螺栓穿入定位鋼板后，下部擰一個螺帽固定，可以調節基礎鋼板預留高度。在使用振搗棒時，切勿在上述區域內振動過頻。 電纜管的加工： （ 1）根據長度需要，要合理搭配使用電纜管。 （ 3）電纜管的明敷應固定牢固。檢查路燈基礎的 螺栓法蘭應清潔、牢固，并清理螺栓和法蘭上的雜物。 圖 路燈吊裝示意圖 圖紙會審 澆注砼基礎 安裝燈桿 敷設電纜 絕緣測試 路燈安裝 實驗、調試 自檢 驗收 17 （ 2）敷設電纜、接線、絕緣測試 本路燈工程采用進線主干線采用 YLJ4*61KV 四芯電纜 。燈頭固定牢固，可調燈頭應按照設計要求調整至正確位置，燈頭接線應符合以下要求：在燈臂、燈盤、燈桿內船舷不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑無毛刺，并采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于 200mm。 10Kv 電纜及埋地式變壓器的安裝 變壓器的安裝 變壓器的吊裝采用 16t 汽車吊，在運輸過程中不應有沖擊和嚴重的震動，其主體傾斜角度不得超過 15o ,以防止內部結構變形，運輸過程中變壓器要固定牢固，保持正常的直立位置，且做好防雨準備 。 3）變壓器就位采取人力搬運和鋪設枕木、槽鋼軌道就位等方法。 （ 2）一次接線作業 1）變壓器進出線的支架按設計施工，牢固可靠，標高誤差、水平誤差均不大于 5mm，與地網連接可靠。 8）雙電纜進出線接線端子必須分別在設備接線端子兩側搭接。 （ 2） 開關柜安裝 1）開關柜在裝卸的過程中，設專人負責統一指揮，指揮人員發出的指揮信號必須清晰、準確。 8）二次回路輔助開關的切換點應動作準確，接觸可靠；手車與柜體間的二次回路連接插件接觸良好。 5）貫穿螺栓連接的母線兩外側均應有墊圈，相鄰螺栓墊圈間應有 3mm 以上的凈距，螺母側應裝彈簧墊圈鎖緊螺母。 9）當母線平置 時，母線支持夾板的上部壓板應與母線保持 1～ 間隙，當母線立置時，上部壓板應與母線保持 ～ 2mm 間隙，相間及對地距離應符合設計及規范安裝要求。 5）機構合閘后，可靠保持在合閘位置，調整彈簧機構緩沖 器行程，符合產品的技術規定。 4）變壓器繞組電壓比；測試出變壓器繞組電壓比的數據與制造廠銘牌數據相比應無明顯差別，額定分接頭測量出的繞組電壓比誤差小于177。當無要求時，不應小于 。 (4)接地體敷設完畢，基坑回填土內不應夾有石塊和建筑垃圾等。電流互 感器調試包括：測量繞組的絕緣電阻、測量電流互感器的勵磁特性曲線、檢 查互感器的三相結線組別和單相互感器的引出線的極性、檢查互感器變比、 繞組連同套管對外殼的工頻耐壓試驗。在電線電纜線徑的橫截面積一定的情況下，導體材料的好壞也就決定了其直流電阻。對絕緣電阻的檢測，主要是測量電線電纜在正常工作條件下所產生的漏電流。規定標準要求試驗電壓為交流 49～ 61hz 的近似正弦波。綜合設備配電箱應能防水、防塵、防盜，與攝像機之間的連線應用鋼管保護。 28 5）在高壓帶電設備附近架設攝像機時，應根據帶電設備的要求，確定安全距離。 2）檢查預埋電纜管預留長度及管口有無堵塞等，需要處理的應處理好。 根據龍門架桁架的重量和尺寸，用 16t 汽車吊進行吊裝，吊裝時，先確定桁架的重心，安裝好夾具和鋼絲繩后，先緩慢試吊 40cm，確認無誤后，然后徐徐升鉤，將吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉 使其對準柱頂，以使落鉤就位，落鉤時應緩慢進行，并將螺栓穿入孔內，初擰作臨進固定，同時進行垂直度校正和最后固