cng加氣母站及子站建設(已修改)

　

【正文】 第一篇：CNG加氣母站及子站建設CNG加氣母站及子站建設 燃氣知識 20100301 16:11:12 閱讀306 評論2字號：大中小 訂閱天然氣加氣母站是具有給天然氣汽車加氣功能，并可為子站供應壓縮天然氣的加氣站。設備包括壓縮機組、地面儲氣瓶組、售氣機、脫水干燥系統等。母站建設宜靠近天然氣高、中壓管道或儲配站，因此選址受到限制。依靠車載儲氣瓶運進天然氣進行加氣作業的加氣站稱為子站。子站的建設靈活、方便，距母站3070km為宜。子站內的設備包括子站拖車、地面壓縮機橇、站內儲氣瓶組、售氣機等。地面壓縮機橇內包括壓縮機、驅動機、冷卻器、排氣系統、通風機、潤滑油泵、回收罐、順序控制盤、橇底座、機載控制盤、安全閥、供電接口以及隔音罩等。子站地面壓縮機氣量為1200N立方米/h，國內的供應廠家有自貢通達機器制造有限公司（CNG壓縮機可以橇裝成套供應），并可承擔工程總承包，負責建站、設備成套安裝等工程內容站內儲氣瓶（井）組一般是3個瓶（井）為一組水容積為６12立方米。儲氣瓶（井）上有安全閥、排污閥、供氣閥。國內供應瓶廠家有：自貢通達、北京天海氣瓶公司、重慶益民機械廠，供應儲氣井廠家有四川川油、成都川油等。售氣機結構包括計量儀表、加氣槍、加氣嘴、加氣軟管（包括自密封拉斷閥）、電磁控制閥、電氣接線、充裝泵、機殼等。國內生產售氣機的廠家有鄭州科林、四聯等。（1）堅持安全第一的設計原則由于城市CNG加氣站的選址基本上是依托現有的加油站或與加油站合建，場地緊密。CNG加氣站高壓操作的特點使其安全問題以及設計可靠性成為設計的關鍵。在設計中要注意加油站與加氣站之前的安全距離。同時在加氣島的周圍設防撞柱，以防汽車誤撞設備。在站用儲氣瓶組及壓縮機橇之前設置防爆隔墻。管線采用不銹鋼管，采用雙卡套連接形式，彎頭盡量采用彎管器彎制，以減少泄露點。（2）加氣站建設中應盡量使用國產設備經過幾年建設經驗的積累，國內生產廠家對加氣站內主要設備的生產已達到相當水準。如站內的主要設備——天然氣壓縮機，我國于1987年開始著手研制和開發，1991年由自貢通達試制成功第一臺L型機。此后又進行一系列改進與完善，到目前車用天然氣壓縮機技術已日趨成熟，技術性能達到國際水平，生產制造水平接近國際水平。國產及進口同類型壓縮機性能比較中，國產壓縮機的易損件壽命比進口產品低，主要原因是國產材料的加工水平沒有跟上。但國產壓縮機的成套價格要比進口壓縮機價格低52%，而且配件供應有保障。同樣國產地面儲氣瓶及售氣機不僅質量有保證，而且售價也比進口產品低第二篇：CNG加氣站建設程序CNG加氣站建設程序一、選址：（1）業主熟悉建站政策和標準規范，在城區或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規劃和標準規范中消防、環保、安全要求，初選建站地址；（2）CNG主管部門（CNG專家）、建委、規劃、消防、環保、設計到現場定點。（3）在國土部門辦理土地征用手續和國土證：（4）在規劃部門辦理規劃用地許可證、施工用地許可證。二、立項（1）業主向當地CNG產業產管部門或計委提出建站申請；（2）提供相應資料：立項報告、可研報告、選址定點報告；（3）CNG產業主管部門或計委批準立項。三、設計（1）初步設計前，業主向設計單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規模、設備初步選型、地勘資料、環保影響評價報告、文物調查資料等。（2）甲級設計單位作初步設計：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風格；CNG加氣站效果圖；主要設備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設；說明是否符合國家標準、城市規劃；加氣站的消防、環保、安全等是否符合標準要求。（3）初設審查：CNG主管部門（CNG專家）、計委、建委、規劃、消防、環保、安辦、設計、業主參加，對初設進行評審。（4）CNG主管部門或建委出具初設評審意見；（5）施工圖設計：設計單位據此作CNG加氣站工藝、總圖、建筑、結構、電器、給排水、暖通設計，并出施工藍圖。四、報建（1）初設報消防、環保審查，出據審批意見，安辦辦理安全三同時證書；（2）初設總平圖（含消防、環保、安辦審批意見）報規劃審查，進行勘測，劃紅線；（3）規劃辦理工程規劃許可證；（4）建委辦理工程施工許可證；五、建設（1）辦理設備、土建、安裝、水、電、氣工程、監理招標，簽訂合同；2）在質檢站辦理質檢委托書；（3）在建委辦理合同鑒證；（4）組織施工。六、驗收（1）進行工程質檢，出據質檢報告；2）進行消防、安全、環保、壓力容器等單項驗收，并出據單項驗收報告、危險化學品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環保評價檢測報告書；（3）在安監部門辦理化學危險品經營許可證、在質監局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證；（4）質檢部門對加氣機進行校驗標定，出據計量使用許可證；（5）員工到有關部門進行技術培訓，取得上崗證；（6）試運行、驗收整改、完善；（7）綜合驗收前：業主準備申請竣工驗收報告、相關批準文件、設計資料、施工資料、竣工資料、質檢資料、監理資料、材料試驗資料、財務決算資料、管理制度、事故處理應急預案等相關資料。（8）CNG主管部門主持，建委、規劃、消防、環保、安辦、質監、CNG專家及設計、業主參加進行竣工驗收報告；（9）在CNG行業管理部門辦理燃氣經營許可證、公商行政管理局辦理營業執照、燃氣管理部門辦理燃所資質證；（10）投產經營。21其他回答(2)▄︻槍┻┳ 4級 20090203 我國以天然氣替代石油具有巨大的發展空間，預計2010年天然氣在我國能源消費結構中的比重將由目前的2%提高到8%左右。1988年四川石油管理局從新西蘭引進充氣裝置和天然氣汽車的改裝件，并在南充建立了CNG加氣站成為全國使用CNGV的第一家。隨后在成都、天津、南京、無錫、哈爾濱、深圳、海口、廣州、上海也相繼改裝并使用了大量天然氣汽車。1998年初，全國已有天然氣汽車近4600輛，天然氣汽車加氣站46座，我國的天然氣汽車在部分地區已進人快速發展階段。截止1999年6月底，全國天然氣汽車12000輛，加氣站88座。2005年我國全社會汽車3800萬輛，并以年近9%的速度持續增長，預計2010年可達5800萬輛，2020年達11000萬輛。目前全國汽車年耗油量約11000萬噸，占石油消耗量的40%，如20%的汽車改為 CNG汽車，年耗用天然氣約242億立方米，可替代原油2200萬噸，%，年石油進口量的22%，對國家能源結構調整戰略貢獻巨大。國內天然氣汽車的發展已形成一定氣候。在燃料產地和輸送干線沿線的北京、成都、重慶、烏魯木齊、上海、天津、西安、長春等城市已在不同規模地發展和使用天然氣汽車。全國保有量已逾5萬輛，加氣站200座左右。2003年，我國西氣東輸工程東段一次投產成功，提前實現了向河南、安徽、江蘇、浙江、上海供氣，西氣東輸工程建成后，每年將供應長江三角洲120～200億m3天然氣，使這一地區清潔能源比例上升到15%以上。國內各大城市推廣應用天然氣汽車均從出租汽車和公交車入手，如果有相應的政策保證，估計3～5年內會在全國各大中城市的公共交通系統普及推廣天然氣汽車，以控制日益嚴重的機動車廢氣污染以及能源危機。北京現有約200