國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)價(jià)格-文庫(kù)吧在線文庫(kù)

　　

【正文】 合同規(guī)定 CFR SINGAPORE。 分析 ? 分析：按國(guó)際商會(huì)《 1990年貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》對(duì) CFR條件的解釋，其中賣方責(zé)任第四條、第五條的規(guī)定：“賣方在規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至船上，給予買方關(guān)于貨物已交至船上的充分通知，以及為使買方能為其收取貨物采取正常必需的措施所需的其他通知。 ? 賣方的義務(wù) ? 承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)： 承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。賣方在按合同規(guī)定的裝運(yùn)地將貨物交付裝運(yùn)后，對(duì)貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險(xiǎn)不再承擔(dān)責(zé)任 實(shí)際業(yè)務(wù)中，如果船舷不適合實(shí)際需要時(shí)，比如滾裝運(yùn)輸或集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，使用 CIP術(shù)語(yǔ)更為合適 保險(xiǎn)的性質(zhì)和險(xiǎn)別 賣方為買方利益辦理保險(xiǎn)，屬于代辦性質(zhì)，對(duì)險(xiǎn)別以及保險(xiǎn)加成比例的確定需要仔細(xì)考慮并在合同中規(guī)定，如果沒(méi)有規(guī)定，只需投保最低責(zé)任的險(xiǎn)別，買方提出要求并愿意承擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工等附加險(xiǎn) 資料卡：《 2023通則》對(duì)賣方的保險(xiǎn)責(zé)任規(guī)定 象征性交貨 在國(guó)際貨物買賣中，存在兩種交貨方式：一是實(shí)際交貨，貨物和代表貨物所有權(quán)的單據(jù)同時(shí)轉(zhuǎn)移，另一種是象征性交貨，只是代表貨物所有權(quán)的單據(jù)交到 資料卡：賣方的交單義務(wù) 象征性交貨條件下，賣方是憑單句交貨，買方是憑單據(jù)付款 在 CIF合同的執(zhí)行中，賣方不僅要保證貨物符合合同的規(guī)定，也需要對(duì)制單、審單環(huán)節(jié)格外重視，以免單據(jù)出錯(cuò)遭對(duì)方拒付 在象征性交貨條件下，不能在合同中規(guī)定貨物何時(shí)到達(dá)目的港的條款內(nèi)容“ CIF漢堡，不遲于某月某日到達(dá)” 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)，常用 CIF術(shù)語(yǔ)的變形來(lái)表示，例 如 ： CIF的幾種變形： CIF班輪條件（ CIF liner term）， 指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，即由支付運(yùn)費(fèi)的一方（賣方）負(fù)擔(dān)。 ? 賣方義務(wù) ? 承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)： 承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人監(jiān)管之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。如承運(yùn)人將裝貨的集裝箱送至賣方所在處所收取貨物，則交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)將在賣方所在處所 工廠或倉(cāng)庫(kù)的門口。 ? 承擔(dān)責(zé)任： 1） 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給承運(yùn)人，然后向買方發(fā)出已交承運(yùn)人通知； 2）負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)； 3）負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸； 4）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。 ? 承擔(dān)費(fèi)用： 運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；貨物交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和出口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。 ? 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同： 按 FOB、 CFR、 CIP 術(shù)語(yǔ)，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用。 ? 只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 ? 七、 DDP（ Delivered Duty …named place of destination —— 完稅后交貨 …… 指定目的地） ? 指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地，可供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。Back 案例分析 中方 A公司從泰國(guó)出口方 B公司進(jìn)口一批香米，簽訂“ CFR上海”合同，貨物離港后不久沉沒(méi)，因 B公司未及時(shí)向 A公司發(fā)出裝船通知， A方未辦理投保手續(xù)，故無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠，請(qǐng)問(wèn)責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？ 一份 CIF合同規(guī)定：“賣方保證貨物于12月 1日抵達(dá)目的港”。因?yàn)閮r(jià)格術(shù)語(yǔ)本身就規(guī)定了買賣雙方的有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)界限的劃分。 Back ? 我公司與外商按 CIF成交一批出口貨物，貨物在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船，受載船只在航運(yùn)中觸礁沉沒(méi)，當(dāng)我出口公司憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票單據(jù)要求國(guó)外進(jìn)口商支付貨款時(shí)，進(jìn)口商以貨物已全部損失，不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。我方有關(guān)業(yè)務(wù)員認(rèn)為，合同用的是“到岸價(jià)”，船舶的艙位是我方租訂的。但恰逢該外貿(mào)公司貨源緊張，只要要求法商將信用證的有效期和轉(zhuǎn)運(yùn)期各延長(zhǎng) 15天，所有損失只能由該公司負(fù)擔(dān)。 價(jià)格的表示 作價(jià)原則 ? 我國(guó)進(jìn)出口商品的作價(jià)原則是，在貫徹平等互利的原則下，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平，結(jié)合國(guó)別（地區(qū)）政策，按我方的經(jīng)營(yíng)意圖確定適當(dāng)?shù)膬r(jià)格。 幻燈片 58 ? 待定價(jià)格 Within 50 days before shipment, both parties should negotiate and finalize price according to local and international market price. ? 在裝船前 50天，參照當(dāng)?shù)丶皣?guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平，雙方協(xié)商議定價(jià)格。進(jìn)口業(yè)務(wù)中選擇軟幣 .如果買賣雙方所在國(guó)簽有貿(mào)易支付協(xié)定的應(yīng)使用協(xié)定中所指定的貨幣。 USD 15 per M/T for mission USD 25 per piece CIF New York 每件 25美圓 CIF紐約凈價(jià) 傭金與折扣 案例 ? 傭金的計(jì)算方法。 單位貨物折扣額＝含折扣價(jià)折扣率 凈收入＝含折扣價(jià)（ 1－折扣率） ＝含折扣價(jià)－折扣額 傭金與折扣的支付方法： 傭金的支付方法： 由中間代理商直接從貨款中扣除傭金； 在賣方收清貨款后，再按事先約定的期限和傭金率另付給中間商。不久，經(jīng)該中間商介紹與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成 CIFC5%總金額 5萬(wàn)美元的交易，裝運(yùn)期為訂約后 2個(gè)月內(nèi)從中國(guó)港口裝運(yùn)，并簽訂了銷售合同。 11:24:0911:24:0911:24Thursday, March 2, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 11:24:0911:24:0911:243/2/2023 11:24:09 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 11時(shí) 24分 9秒 上午 11時(shí) 24分 11:24: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 11時(shí) 24分 :24March 2, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 11:24:0911:24:0911:24Thursday, March 2, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 2日星期四 上午 11時(shí) 24分 9秒 11:24: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 11時(shí) 24分 :24March 2, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。請(qǐng)分析這起爭(zhēng)議發(fā)生的原因是什么？我出口公司應(yīng)接受何教訓(xùn)？ 返回 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 1） $ CIFC Hong Kong 2) 163。 傭金與折扣 ? 折扣的規(guī)定方法。或 GBP）；歐元（ EUD）；加拿大元（ CAN＄或 CAD）；港元（ HK＄或 HKD）；日元（ J￥或JPY）；瑞士法郎（ SF或 CHF）；法國(guó)法郎（ FF或 FRF）；德國(guó)馬克（ DM或 DEM）等 其三 多種貨幣組合 ,是指在進(jìn)出口合同中使用兩種以上的貨幣來(lái)計(jì)價(jià) ,以消除外匯匯率波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) . 其四 :利用保值條款以避免計(jì)價(jià)貨幣匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) .外匯保值條款有三種類型 , 1 計(jì)價(jià)用硬幣 ,支付用軟幣 .支付時(shí)按計(jì)價(jià)貨幣與支付貨幣的現(xiàn)行牌價(jià)進(jìn)行支付 ,以保收入不致減少 . 2 計(jì)價(jià)與支付都用軟幣 ,但簽定合同時(shí)明確該貨幣與另一硬幣的比價(jià) ,如支付時(shí)這一比價(jià)發(fā)生變化 ,則原貨價(jià)按這一比價(jià)的變動(dòng)幅度進(jìn)行調(diào)整 . 3 確定一個(gè)軟幣與硬幣的”商定匯率” ,如支付是軟幣與硬幣的比價(jià)超過(guò)”商定匯率”一定幅度時(shí) ,才對(duì)原比價(jià)進(jìn)行調(diào)整 ? 傭金（ Commission）是指代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬。 )(000 WWCMMBAPP ???其中， P和 P0分別代表商品交換時(shí)的最后價(jià)格和簽訂合同時(shí)的初步價(jià)格； M和 M0分別代表計(jì)算最后價(jià)格和簽訂合同時(shí)引用的有關(guān)原料的平均價(jià)格或指數(shù)； W和 W0分別代表計(jì)算最后價(jià)格和簽訂合同時(shí)引用的有關(guān)工資的平均數(shù)或指數(shù)； A,B,C分別代表經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)和利潤(rùn)、原料、工資在價(jià)格中所占比重，在簽訂合同時(shí)確定。固定價(jià)格是指交易雙方在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，對(duì)合同價(jià)格予以明確、具體的規(guī)定。假如當(dāng)初采用 FCA（該市名稱）對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。由于該公司在上海設(shè)有辦事處，便以 FOB術(shù)語(yǔ)成交，每噸 425美元， FOB上海，共計(jì) 25500美元，即期信用證，裝運(yùn)期為 2023年 5月 28日之前。影響了買方對(duì)貨物的使用。如果限定“到貨日期”則成了要賣方承擔(dān)越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。如果貨款已收，賣方須將貨款退還買方。充分考慮運(yùn)輸條件和貨源情況，運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)、港口因素與風(fēng)險(xiǎn)程度合理地選用。只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。而在FCA、 CPT、 CIP術(shù)語(yǔ)下，賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)視不同運(yùn)輸方式而定。 ? FCA、 CPT、 CIP三種術(shù)語(yǔ)是分別從 FOB、 CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語(yǔ)發(fā)展起來(lái)的，前者與后者在責(zé)任劃分上的基本原則是相同的，但也有區(qū)別 ： ? 適用的運(yùn)輸方式不同： FOB、 CFR、 CIF僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司；而FCA、 CPT、 CIP則不僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，也適用于路運(yùn)、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式的單式運(yùn)輸，以及兩種或兩種以